上海汽车集团股份公司今天将挂牌，这是应上海汽车工业集团总公司实施改制重组之需而成立的。该公司不仅将代替上汽集团成为上海汽车(600104)的股东，还将成为上汽集团海外上市的主体。业内人士认为，这标志着上汽集团海外上市的序幕拉开。

　　重组为上市

　　据了解，新成立的上海汽车集团股份公司由上汽集团旗下与汽车主业有关的各控股企业、合营企业、联营企业和参股企业的股权资产作为出资发起，其中包括上汽集团持有的全部国有股股权，合计2293199363股，占上海汽车股份总数的70％；同时，上汽股份将代替上汽集团成为“上海汽车”的股东。不过，这些国有非流通股并不是上海汽车集团股份公司的主要资产组成部分，新股份公司资产中也将包括上海大众等整车企业的中方国有股权。

　　上市曲折路

　　据知情人士透露，上汽集团有望于明年上半年在香港、纽约两地同时首发上市，计划募集资金60亿美元，其中20亿美元拟在香港募集。其实，早在今年4月份，上汽集团总裁胡茂元在股东大会上就首次透露了上汽集团将整体上市的消息。当时胡茂元称，上汽集团整体上市的方案大致有三种，一是在集团层面首先引入战略投资者，实现股权多元化，之后再谋求整体上市。二是直接在海外上市。三是利用现有A股上市公司，以资产重组的方式，实现集团整体上市。业内评论，在这三种方式中，第一种方式的过程可能较长，而后两种方式则会缩短上汽集团整体上市的进程。

　　今年，上汽集团以2003年合并销售117.2亿美元首次进入《财富》世界500强企业排名，不过利润只是约10亿美元。而10月28日，上汽签署收购双龙汽车48.92％股份的最终买卖合同，标的就已经达5亿美元。如果收购罗孚的计划正式实施，又将是一大笔开支。因此，上汽上市获得的资金将主要用于自主品牌的研发，而且有可能通过对韩国双龙、英国罗孚的收购，以对方现有车型为基础进行自主品牌的开发。

　　等待好时机

　　不过，今年以来，中国汽车行业在经历了连续四年的高速增长后，进入了一个调整时期。在香港上市的内地汽车概念股的股价近期纷纷创下历史低位，从大市来看，似乎并不是最好的上市时机。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光认为，由于内地持续不断的价格大战产生了一定不良后果，因此这将直接延缓内地汽车企业海外上市的步伐。东风、长安汽车和北汽控股等公司的上市计划都在调整，不像原先计划的那么“大步流星”了，原计划明年年初在内地实现A股上市的长城汽车公司也受到了影响。

　　上汽股份成立后，究竟选择何时并且如何走向海外资本市场，引人关注。(文/本报记者钟慧）