时近年末，不少分析机构的展望报告纷纷出炉。美国资深的调查公司CSM全球公司近日公布的报告显示，美国本土汽车业2005年的市场份额将继续走下坡路。该公司预计，今年美国三大汽车巨头通用、福特和克莱斯勒所占美国市场的份额为63.4%，明年该分额将继续下降至61.9%。与此相对，日本的丰田、日产和韩国起亚则将进一步扩大他们在美国的地盘。

　　三巨头不进则退，日企气势汹汹

　　日本车走俏美国绝非偶然。日本车不仅在质量上和美国本土车难分伯仲，在经济性和个性化设计方面甚至还可能略胜一筹。以今年11月份为例，丰田和日产在美国市场的销量分别增长4.4%和25.7%。与此同时，今年11月份，美国本土汽车销量同比下降了4.9%。通用和福特两大汽车巨头的销量下降幅度最大，同比分别下降了16.5%和8.1%。只有克莱斯勒还尽如人意，销量同比上升了4.5%。

　　CSM分析师乔·巴克说道：“美国的汽车市场已经极为成熟，并且已经饱和，因此对三大巨头来说，要保住市场份额早已殊非易事，更别说扩大份额了。”

　　让利已成习惯，卖点还在设计

　　分析人士指出，可能影响三大巨头明年销售业绩的因素有三：让利开支、油价以及消费者对新款车的接受程度。对三巨头来说，让利开支已经成为企业越来越沉重的负担。2003年，以通用、福特和克莱斯勒为代表的美国汽车生产商用于折扣和其他让利活动的开支达600亿美元，创历史新高。而10年前，这一数字仅为11亿美元。由于消费者对让利促销早已习以为常。这笔巨额开支可以缩减的空间极其有限。

　　于是汽车公司要想吸引消费者、增加销售唯有借重于新款车型的设计了。据估计，明年美国市场上将新推出22款新车，以及30款改进车。市场份额之争很大程度上已经直接表现为设计风格之争了。

　　澄存