记者走访车市发现，与以往节日时期热闹的气氛不同，今年元旦的广州汽车市场相当低迷。许多经销商因承受较大的库存和资金压力，并且希望赢得更多年终返点，而不得不尽力压价销售，不少经销商甚至称卖车是在亏钱。在这种市场状况下，消费者在购车时处于与经销商讨价还价的有利位置。

　　记者从各大品牌经销商处了解到，12月份销量有一定起色，无论是人流量还是销量均有明显增长。乘增长之势加大促销力度无疑是不错的选择，但广州的经销商们在元旦期间却并没有多少热情搞促销。对于今年元旦广州汽车市场的低迷，一位经销商解释道，到了年底广州汽车市场价格相当混乱，厂家指导价格不见下调，而市场上的价格却频频跳水，经销商已没有赢利空间。“现在卖车是在亏钱，卖得多只会亏得更多。”该经销商无奈地说。

　　另一位经销商表示深有同感。他认为，造成汽车价格频频跳水的原因有两个：首先是因为库存压力大，部分厂家大力向经销商压库存，今年更是创历年“压库”之最，当经销商因资金等原因无法支撑库存时，就很可能低价抛售以“套现”资金；其次，春节前是销售旺季，经销商都希望在节前“冲量”，争取多完成厂家年终返点考核指标，低价甚至亏本甩卖无疑是捷径，而同品牌其他经销商如果想卖车必然要跟进这一亏本价格。据南菱汽车集团有关负责人介绍，厂家实际上一直在扶持实力雄厚的经销商，这种政策迫使经销商拼命扩大销售量，以期赢得厂家更大的扶持。

　　厂家纵容导致价格混乱

　　另外，厂家的纵容也是市场价格混乱的主要因素。据悉，库存压力、资金紧张、市场价格混乱使得经销商不得不低价卖车，一位经销商就称：“现在没有哪款车敢保证绝对执行厂家指导价，除非他不想在这个行业混了。”在此情况下，某业内资深人士称，汽车厂家放开价格完全是无奈之举。

　　据了解，现在汽车厂家很少派代表去市场巡视价格，厂家也乐于看到经销商能够多卖汽车。实际上，一汽大众、上海通用、北京现代等厂家已经公开表示不会干涉经销商的降价行为。种种行为表明，汽车厂家都已承认经销商降价已成潮流、厂家指导价形同虚设这一既定事实。

　　消费者此时购车最有利

　　业内人士指出，年底经销商都承受较大的库存和资金压力，又希望赢得更多年终返点，而不得不尽快出手。因此消费者在购车时处于与经销商讨价还价的有利位置，目前应该是不错的购车时机。

　　记者还了解到，目前经销商一致看好春节期间的汽车销售情况。届时，由进口车关税下调所带来的影响将充分显露，而众多消费者均有习惯选择在春节前购车，汽车市场有望在春节前后半个月迎来销售小高潮。

　　时报记者 黄习伟