第二届广州汽车销售行业协会选举大会的召开，广州汽车销售界的各精英人物也难得地齐聚一堂，在会上，广州本田销售部部长黎墩作为特邀嘉宾在会上作了演讲。会后，当选的汽车销售行业精英热讨起明年车市走势。大多数代表们认为，汽车市场明年下半年将进入复苏期，总体来说，经历过今年的经验与教训，明年车市将平稳增长，进入正常发展阶段。

　　●广州AEC集团董事长练卫飞：

　　明年车市上半年不可预测因素太多，但潜在的消费能力不会转换，总会在适当的时候释放出来，真正的复苏预计在下半年。因此，我个人建议经销商适当调整战略，开源节流，团结一致渡过难关。汽车销售行业对我和很多同行来说是一项终生事业，我们坚信它有美好的明天。

　　●广州申飞汽车集团董事长刘飞：

　　明年车市扑朔迷离，但总的来说是一个更明显的“洗牌年”。总的来说，汽车市场在发展趋势上与家电行业的发展极为相似。消费者将更为关注经销商的服务和汽车质量，毕竟买车与用车是两个不同的过程。

　　●广州汽车贸易有限公司董事长肖铁强：

　　明年车市能否回暖，除价格因素外，消费大环境也大有影响。如果再像今年这样油价上涨、车险费率上调、车贷门槛增高，那么消费者即使有钱，也不会选择买车，厂家再降价、经销商再亏本买车也难使车市有很大改观。

　　●华南汽贸广场有限公司董事长黎名准：

　　车市明年上半年形势仍会比较严峻，而下半年开始复苏。广州作为传统的汽车销售中心城市，消费群体相比而言比较理智，整个市场相对成熟，预计明年广州市场上升在15%左右，下滑在10%左右。而作为经营者，提前做好市场规划是必要的，首先是完善配套建设，使之服务功能日趋完善。

　　●酉晟汽车销售有限公司董事长刘美孝：

　　投身于汽车经销行业的人士必须冷静、理性地看待这个市场，今后的市场将更为考验经销商的经营管理水平，简而言之就是“专业化”要求更高。我认为汽车市场经过洗牌的阵痛之后必定回报给留守者更好的回报。

　　●广州合富大众汽车销售服务有限公司副总经理张松：

　　2005年下半年会有起色。第一，二手车、租赁市场要启动，第二，经销商明白售后为先的道理之后，会调整好自己的方向。而上半年车市很难说，第一，库存车的消化，厂家必定要出招。第二，关税下调，进口车对国产车市场的影响有一个过程。第三，经销商这一块来说，信贷等压力因素还将促使其自行降价。第四，新车型定价不准，肯定还将影响其后半年的销售。

　　●广州南菱汽车集团董事长邓曦晖：

　　明年车市应该与今年差不多，与其说明年仍是“困难期”，不如说经销商必须及时调整心态，做好打“持久战”的准备。我个人认为，在这一时期，经销商首先必须保持理性分析的头脑，做好企业自身管理，以及长期规划。

　　●广州市嘉田汽车销售服务有限公司董事长庄小雄：

　　明年车市还比较难预测，新车型不断出现，竞争更为激烈。且进口车关税再降对整个市场都有冲击，明年基本跟今年一样，轻松不得。总的来说，汽车市场明年应该是更彻底地结束“暴利”，回归正常发展轨道的一年。因此作为经销商必须加强售前、售后的服务，提升营销技能。

　　●广州市龙的丰田汽车销售服务有限公司总经理刘敏东：

　　明年市场也必定逐渐回暖，但另一方面，“优胜劣汰”的生存法则将更为明显，而一批品牌强大、重服务的企业将逐渐显露其生存优势。此外，“诚信”仍是汽车界的焦点话题，当前是厂家、经销商、消费者间存在互不信任的“怪圈”，这也是今年市场动荡的原因之一。

　　●广州浩伟汽车销售公司董事长姚祥熙：

　　预计明年1～7月仍是低潮期，从前期经验来看，每一次销售低潮总有一年左右能复苏。明年关税进一步降低，车价的相对稳定也必须经过一个周期。在这一时期，我的建议是量力而出、谨慎经营、力求平稳过渡。

　　厂家声音

　　●广州本田销售部部长黎墩：

　　广州2004年汽车保有量占全国的35.7%，高于全国乘用车市场一倍以上。明年的汽车市场，国家信息中心的预测数字为12%～15%的增幅，其中，轿车计划产销达299万辆，增幅在17%左右。明年对汽车市场的几个有利因素在于，全国GDP增长大约在8.5%，中国经济呈平稳发展趋势，在这一前提下，汽车市场总体也将是前进的。其他利好因素包括，明年车型将更多更新，其次二手车市场的活跃也将促进新车消费、《乘用车燃料消耗量限值标准》的出台，将促进经济型车的需求增长。

　　当然，明年市场的发展也存在不利因素。包括，明年市场供大于求，价格战将续陷泥潭。原油、原材料等的上涨，以及银行利率的上调将制约生产企业和销售企业的经营规划。(朱卓华)