新浪网友：wuluee

　　第一种: 经过河南省

　　本月上旬我从西安到北京的走法:

　　车型:君威2.5

　　从西安出发上高速路,到临潼收费10元.潼关收费45元. 此段路是比较老的路,路面修复地方较多,路况一般.

　　出潼关站进入河南境内,由于河南的高速路是近几年才修的高速路,等级比较高路面非常好速度跑到150-160也不觉得快.

　　到洛阳站下交费95元 西安到潼关路段200公里 潼关到洛阳180公里 河南收费明显高的多.

　　第二天,洛阳出发刚刚放开膀子跑了一会儿快到郑州无端的堵车,竟然堵得一塌糊涂,车龙前面看不到首.

　　只好耐心得等,这一等不要紧,时值下午,太阳一晒困意来临,不知不觉呼呼大睡一觉,醒来看表已经2个小时过去还不见动静

　　心里着急呀!!往后看,已经看不到尽头了,没有堵20公里也有10公里!当地的居民们很有经济头脑,方便面,各种饮料,水果等等供应充足,大有再堵2天也不愁的架势.自己琢磨堵车原因,是不是修路?事故?心里还骂施工得时间真不是时候.估计事故有些不可能,不会这么长时间.

　　足足等了3个多小时开始向前动了,进隧道又堵,大车很多,车主们引擎也都不知道及时关掉,隧道里尾气十分难闻,心里暗自叫苦如果这个环境再堵几个小时那可惨了.

　　不过还算好不到半小时继续慢慢前行.出隧道老远看到一个巨型的大吊车不知再干吗,接近以后大吃一惊!!!四个超过10米的大货车翻到在马路上其中两个大车的车头已经不见了,司机同志的尸首估计都找不到了,另外一辆中型卡车右边的车门也不见了驾驶室里外全部是血,应该是重伤.翻到的大货车上载的好像是煤渣把整个马路累的像煤厂一样.

　　这一切四个字形容,惨不忍睹!

　　大吊车还在继续吊翻到的大货车,两辆推土机清理路面,拖车也在繁忙的工作着.

　　兄弟心里不自觉的警告自己,不能太快!!!

　　到郑州后 连霍高速 换 京珠高速,此处注意,原来是需要下高速然后向北行驶再上,现在已经全线联通了,从西面过来先到 郑州西 然后到 郑州 到郑州后仍然不要下来继续向东走约20公里左右有路标按照导向北京方向走即可上京珠高速

　　郑州向东后道路等级确实很高,单向四道,车非常少,心情也转好,时速加快到160,没敢再快了.

　　夜幕降临,速度控制在110以下,晚上大车非常多10辆8辆都是大车,晚上11点以后想起吴歌的经历怕遇到疲劳驾驶的大车司机,超车必先闪灯鸣笛,为了确保安全不厌其烦.

　　出河南再交145元.

　　进入河北省,偶遇修路,路况一般.收费2个60元.北京收费15元. 西安到北京路费共430元

　　油耗:

　　从西安出发到北京共加2次油,洛阳北京市区约150公里其他全高速.合计1323公里, 平均油耗 8.08升/百公里 油费共390元

　　第二种:经过山西 详细参考 蓝天白云夏日彩虹 置顶的文章 本人11月27日返回西安准备按照蓝天白云夏日彩虹老兄的路线.

　　以下引自:

　　主题：〈原创〉 万里走单骑(京冀晋陕川甘九寨沟游记+路书)

　　作者：蓝天白云夏日彩虹

　　二、出发篇(北京到宝鸡)

　　因前年去西安时曾经走的是京石高速出京，此条线路车多路况差，而且并不是全程高速(在郑州路段有几十公里的国道，十分拥堵)，前些天在tz里得知有dx从西安回京走过大运高速，已经全线通车了，偶也曾在今年8月底去五台山时走过一段大运高速，感觉良好，所以此次打算走这条没走过的路(虽然比起直接南下走京石可能要绕道100多公里，但比起全部的总里程来说也就不算什么了，况且陌生总会带来些新鲜感和挑战欲)，事实证明，这种选择是明智的。

　　10月24日(周日)早7点从北京西三环出发，经北三环马甸桥上八达岭高速公路，7点30分领卡顺利地通过清河收费主站，出京道路通畅无比，但刚过八达岭，就发现进京方向变成了大停车场，我的天，从来没见过这阵势，进京方向道路上几条车道全部塞满了大货车，偶尔会见到有零星小车被包围在其间，不仔细看都看不出来了，这长蛇阵一眼望不到头，车辆纹丝不动不说，路面上还站满了人，多数应该是司机，还有很多推着自行车卖方便面矿泉水的小贩，看这架势堵了一宿都打不住啊。我的车仍保持在100公里左右速度向出京方向奔去，此场景在我左侧的余光中保持了足足有10多分钟，看来这条长龙足足有20-30公里，太恐怖了(出发前就曾在报纸上看到过相关报道，但还是没想到会这么严重)。到达前方收费站的时候，担心回京会同样遭此厄运，询问了收费员，收费员见多不怪地和我说都堵了一个多月了，只能选择每天下午4点到7点这个时间段进京，憋了一整夜的大车才会基本被放完，会好得多，不过还要看运气。我的天，这简直是鬼门关，好在堵不堵都是一周后的事情了，现在的目的地是宝鸡，呵呵

　　出了京张(北京-张家口)高速公路无缝连接着的就是京大高速(也称宣大高速宣化-大同，其实从北京马甸桥一直到晋陕豫三省交界的风陵渡都是完整的一条高速公路，全程近千公里)车很少，基本可以保持在150公里的时速，过了宣化的收费站(收费站上方有很大的河北两个字)，就进入了山西的地盘了，哈哈，我对山西的高速公路印象一直很好，全省的高速路收费实现了电脑联网，只需领一张ic卡，而不是一张破纸条，这样最大的好处是只要是在省内就能够点到点的行驶而无需再有其他收费站了，所以从晋北的阳原进入山西，到晋南的风陵渡驶出山西，全程近800公里的路程没有再遇到任何收费站的阻拦(这很重要哦，如果在山西境内走高速，发现没到目的地就有收费站了，那八成是走错了)。

　　马上要到大同市的时候从一立交桥盘桥南下，有明显的路标指示大运高速去往运城太原方向，路况变得更加好了(或许是因为大运高速很新的缘故)，多数路段都是双向6车道，车很少，路面很平整，设施很完备(包括提示牌，停车港湾，紧急停车带一应俱全，国际标准啊)。车速很快巡航定速到了160公里，路况极佳，一点都没不危险，也丝毫没有赶路的感觉，建议飚车或者拉高速的dx都到这里来，不用担心超度，偶曾经超过好几辆高速公路巡查车，开始还下意识的减速，怕找麻烦，但后来就熟视无睹了，我走我的，他巡他的，哈哈。很快就到了雁门关隧道，因为上次去五台山的时候曾经经过过这个路段，所以对这里比较了解，雁门关隧道全长5650米，我想也许是华北地区最长的隧道了吧，反正在隧道里面高速行驶了5，6分钟吧，值得注意的是出了隧道也许是由于山区地势原因，突遇大雾弥漫(上次路过也是这样)，或许此路段是终年多雾地区(一定要小心)，打开雾灯，放慢速度，行驶了大概几十公里后，到了忻州附近雾的情况慢慢缓解了，速度又定到了160。中午11：00，进入距离太原还有110公里的大营服务区第一次停车休息，加满油97号51.25升，单价4.00元。中午12：30到达太原，继续沿大运高速公路绕城而过，下午15：15进入运城服务区第二次停车休息，此时总行驶里程已达1100多公里，加油93号54.08升，单价3.70元。接下来就按路标指示经过一座立交桥右转弯上了运风高速公路(运城-风陵渡)，运风高速全程只有大概八九十公里，16：20到达风陵渡收费站，这是过河北宣化领卡进入山西后第一次停车交费，也意味着即将驶离山西进入陕西。过了风陵渡经过一段几公里长的全封闭的高速联络线后就看到了黄河大桥的收费站，过了黄河大桥马上左转弯就上了西潼(西安-潼关)高速公路，踏上了陕西的土地，17：30到达陕西临潼收费站，一路通畅，不到晚上六点即到达了西安灞桥收费站，此时因为马上要进入西安市区车开始渐渐多了起来，因为2年前曾经开车到过西安，所以过了灞桥收费站并没有按照去往宝鸡路标的指示走西安绕城高速(可以节约不少银子，个人认为那路标都是为过境的大车准备的)，而是继续直行向市内径直驶去，并按照二环路的指示牌，沿东二环，北二环，到西二环，顺利地绕城半周(西安北二环路刚刚改造完成，建立了好多高架桥，好走得很，看到了一处正在建设的收费站，不过还没有启用)，很快18：20分便从西二环右转，一直向西驶入了西宝高速公路(注意从西安市区西二环按照去咸阳的路标就可以上西宝高速到达宝鸡，很少有宝鸡的路标)，继续行驶150多公里，不到晚上八点便进入了宝鸡市区，并下榻到了高速公路延长线旁边的一家宾馆。安顿好后，马上就向一位同样住宾馆的开陕西牌照车子的司机师傅打听去九寨沟的路，他似乎很惊奇我会开车去那里，并且只知道要翻秦岭过汉中才能到四川，自始至终一个劲地说那可全是大山啊，可不好走了，你怎么去那里啊(我的天，这盆冷水泼的)。无奈，睡觉休息，天亮再说。