由上海市工商行政管理局、上海市汽车销售行业协会共同制订的《上海市汽车买卖合同》经过4易其稿，在今年11月1日正式向全市推广。这份合同被评价为“汽车买卖进入市场经济20多年的第一个真正规范文本”。

　　虽然，《合同》一经推出便在全国范围内引起了不小的反响，深受消费者的欢迎，专家也评价该《合同》为维护买卖双方利益、规范汽销市场起到了积极的作用，但该示范合同推行近两个月来，上海汽车经销商对其接受率却并不高，仅售出1600份。

　　12月23日，针对合同推行难的情况，市汽车销售行业协会紧急召开专家研讨会，请沪上一批律师、法律专家、法官商议进一步推广方案。会上市汽销行业协会公布的数据显示，目前该示范合同共售出1600份，购买单位共74家，其中39家为该协会会员单位，这个数字在本市大约1000多家汽车经销商中所占比率并不大。市汽销行业协会秘书长商锦书认为，《合同》推行受阻主要是因为一些汽车经销商对合同条款产生错读，尤其认为其中“五次修理不行就退车”条款的约定风险太大。商锦书说：“其实该条款是规定，5次修理后还不能正常行驶的车辆消费者可以要求退车。而能否正常行驶,要由质检部门出具报告后才可认定。”

　　商锦书说，《合同》推行受阻，还因为目前车市低迷，经销商认为使用新《合同》会受到额外的束缚，承担不必要的风险。

　　对此，法律专家分析说：“该《合同》是在法律和地方性规范没有相关规定的情况下的一种行业自律行为。根本的问题，还是应该加快推行汽销领域相关法律的出台。”

　　汽销行业协会表示，他们今后将一如既往进行行业规范，建立一种优质的行业交易习惯。对于《合同》推行虽然不采取强制措施，但在今后行业评比中会将此作为一项考核标准，并通过提高消费者的认知度来推动它的使用。(劲草）