编者按

　　我们就将与2004年挥手告别。在市场下滑的大背景下，各地新上马的汽车大卖场更是经受了严峻的考验。

　　为此，本期特辟“新汽车大卖场生存调查”专题，分别选取上海、北京、广州三地最具代表性的新汽车大卖场，综合盘点。

　　“现在北京已有一些经销商退出市场，明年年初还将会有更多的经销商转业或关门，仓促上马的汽车交易市场将面临‘崩盘’的危险。”12月24日上午，在北京亚运村汽车交易市场，一位相关负责人这样告诉记者。

　　连续两年“井喷”的市场，特别是亚运村汽车市场和北方汽车市场的成功，令京城一大批跟进者竞相效尤。

　　2002年，北京只规划了4个有形汽车交易市场，现在北京已经有26个有形汽车市场，其中不少是酝酿在今年年底开业的。

　　24日下午，记者来到位于京东的北京东方基业汽车市场，前来看车的人与偌大的展厅极不相称，整个大厅让人感觉到丝丝“寒意”。

　　东方基业于今年9月29日开业，有6.3万平方米的展厅，拥有完备的硬件设施。在300亩的土地上，已经建起了19个4S店，整个项目的投资为20亿元。

　　东方基业总经理楚常乐对记者表示，东方基业将进入一个新的发展时期。除了新车市场外，还要推出二手车市场，到时将实现一站式的二手车交易，且工商、税务、车检、交通、银行、保险等七家职能部门都将进驻。二手车市场已定于明年1月6日开业。

　　楚常乐说：“东方基业共有摊位100多个，之前已有59家入驻，共占摊位80多个，但亚市的暂不搬迁给东方基业造成了一定的困难。在入驻的59家商户里面，有30多个是从亚市搬过来的，当听到亚市暂不搬迁的消息后，部分商户也暂时撤离了东方基业。”

　　为了应对这样的局面，东方基业将实行新的策略。楚表示，“明年新车市场和旧车市场要进行一些整顿，这也促使一些小商户将转行，而大的商户要继续扩展自己的铺位。根据这些情况，我们要保持60至70个新车的摊位，保持60多个旧车和汽车装饰品摊位。另外，我们以后要利用我们辉煌、豪华的大厅来吸引国内外大的汽车生产厂家，在这里做永不落幕的汽车展示。”

　　在10月刚刚开业的北京金源MALL里，原本叫做“金源亚市”的汽车超市悄无声息地改为了“金源汽车市场”。

　　在金源汽车市场开业前，其负责人杨光就颇为乐观地表示，自从金源时代购物中心、新燕莎购物中心和易初莲花开业以来，客流量明显增加，预计今后随着整个时代购物中心的不断完善，这里的客流量仍将不断增长。保守地估计每天的客流量应该在1.5万人至2万人左右。

　　12月25日上午，记者在金源汽车市场看到，这里的人并不像其负责人所期望的那样多。另外，记者还发现这里除了高档车和一些十万元左右的车之外，中档车却很少，更不见销售人员对其产品进行推广。这里的一位工作人员告诉记者，“每天来这里看热闹的人倒还有一些，但真正想购车的人却很少。”

　　与这几家“勇于开业”的汽车城相比，其他不少汽车城的开业时间已经是一拖再拖。(本报记者张爱丽发自北京）