今年加盟国内豪华车市场的是凯迪拉克的CTS，为了区分凯迪拉克品牌与其他车型的不同，上海通用表示，只有B(奔驰)和B(宝马)才能与C(凯迪拉克)相提并论，此所谓BBC格局。

　　对于这些豪华轿车，品牌自然是压倒一切的因素。然而今年的国内豪华车市却似乎并不买这些在国际上大名鼎鼎的品牌的账。国产宝马销量马马虎虎，凯迪拉克更是无声无息，就连进口奔驰的销售也不算理想。

　　小型车：价格比拼

　　今年的小型车市场是近年来少有的平淡。在众多新车型中，只有两厢飞度、天津一汽威乐、夏利N3等几款车型反响还算不错，在上市之初，还都一度供不应求。但是，随着车市转冷，这些小型车也开始加入降价的行列，显然，在10万元以下的小型车市场，最重要的比拼因素只有价格。

　　关键车型

　　天籁：

　　天籁对于中国汽车的贡献是填补了30万元左右市场的空白，并且树立了国产高档轿车的新标准。以至东风有限乘用车分公司的总经理吉田卫骄傲地对记者说，“试完天籁，你们就会发现，现在市场的高档轿车实际上只能算是中高档轿车。”

　　目前，天籁也是车市上唯一需要排队购买的轿车。

　　两厢飞度：

　　两厢飞度延续了飞度车的一切优点：低油耗、低排放、车内空间较大等等。同时，两厢飞度的外形更加靓丽时尚，操控也更加灵活。

　　两厢飞度在上市之初也“享受”到了“加价”的待遇，市场反应热烈。同时，在媒体也引发了一场关于要三厢车还是两厢车的争论。

　　夏利N3:

　　夏利也是今年车市里少有的几款比较火的车型。原因不仅仅是因为便宜。今年，天津一汽推出了新版夏利轿车——N3,同时，在今年众多促进小型车发展政策出台的大背景下，大造“国民车”之势。目前，跌破4万元的夏利已经成为市场上最便宜的三厢轿车之一。(张耀东）

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