达喀尔每年都会吸引越来越多的参赛者和喜欢冒险和沙漠的爱好者。2005年的达喀尔也不例外。事实上，今年会有695辆车参赛，包括230多辆摩托车，165辆汽车和70辆卡车，还有230辆援助车。1988, 1985 和1987年的达喀尔拉力赛包括援助车在内参赛的车辆分别为603, 550和539。2005年在参赛人数和车辆上都创下了新的记录。

　　今年共有39个国家参加，38%的参赛人员来自法国，人数仍在各国之首；其次是西班牙13%、意大利11%、荷兰7%和英国4%。

　　而且，今年比往年都甚，组委会被汹涌的报名浪潮所淹没。摩托车组的允许的最多报名人数早在8月初就已报满，10月初汽车和卡车类的也相继报满。组委会被迫在10月中旬停止报名以便保证比赛和宿营地活动的顺利开展。

　　2005

　　• 1,250 人报名参加， 695 台车辆,

　　• 国际化加强: 39个国家参赛,

　　• 向每个人开放的拉力赛： 80% 业余， 20% 专业

　　• 人生的转折点：20% 的人是首次参加汽车组的比赛，40% 的人是卡车，

　　• 各个年代的人的大结合

　　2005 Dakar 物流状况

　　一个宿营地容纳1,845人！

　　• 1 400 参赛者

　　• 300 组织者

　　• 220 记者

　　• 90 驾驶员和车队人员

　　19 架用于宿营地移动的飞机

　　• 每天30 次

　　• 14天内每天运送340名乘客

　　• 580个飞行小时

　　9 架比赛上空的直升飞机

　　• 1 架赛事管理用直升飞机

　　• 4 架电视转播用直升飞机

　　• 3 架医疗用直升飞机

　　• 1 架摄影用直升飞机

　　• 700 个飞行小时

　　整个比赛中将有27辆车一直跟随

　　• 10 辆用于站点检查(point checks)

　　• 1 辆开放车

　　• 10 辆医疗车

　　• 6 辆电视转播车

　　10 辆卡车用于援助参赛者

　　• 2 辆维修车

　　• 1 开放车

　　• 2 辆(Euromaster)指挥车

　　• 3 辆清扫车

　　• 2 “加油”车