由于车身大，在非专用道上走得更慢

　　晨报讯(记者 李晨光)18米长的快速公交的大容量车上周六开始上路后，在双休日里得到了很多市民的热情追捧。昨天是大多数市民开始一周工作的头一天，记者获悉，舒适、快捷的快速公交并没有得到上班族的青睐，“早高峰人都不多，车上的乘客都有座！”虽然该公交车能容纳200人，但却只有41个座位。

　　昨天一早，记者来到了快速公交木樨园总站看到，专用站台上寥寥无几的乘客和不远处普通公交站扎堆儿等车的市民形成了鲜明对比。车站工作人员告诉记者，因为快速公交不能用月票，又是单一票价2元，所以乘客数量肯定会少。“天气冷，我们的乘客还算可以呢！”售票员粗算，一早卖出了200张左右的车票。而前门站情况似乎更为不好，6时开始运营，到9时许只迎来了40多名乘客，还不如一辆普通公交车上挤着的人多。

　　记者了解到，现在开通的快速公交只是第一线的5公里，不仅短，而且其中天坛到前门有一半的路程在非专用道中。司机告诉记者，驶出专用道，大容量的公交车则“虎落平川”，“一样堵车，转起身来不够利索，甚至比别的车辆堵的时间更长！”记者发现一司机手中的记录显示，昨天早高峰中快速公交没有快起来，单程在20分钟左右。

　　此外，快速公交专用道还吸引了很多抢道客。“路口有交通协管员，但还是有行人、自行车、机动车不断抢我们的道儿！”司机告诉记者，其中大多数人是不知道，也有的是因为道路刚刚开通，信号设备尚未到位，也没有交警专门维持秩序，心存侥幸地走清净路。