只要花费20多万元换来一部外形够酷的动感双门轿跑车，穿梭在上下班的车河中，别人艳羡的目光也足以让你觉得物有所值。

　　对许多都市上班族来说，一般的轿车吸引力有限，尝尝跑车滋味倒是心中的愿望。他们对跑车的要求是既要有型有款，价格又不能太贵，韩国现代的酷派(Coupe)跑车无疑满足了这方面的需求。

　　据现代进口车在广东总代理广州广现汽车公司人士介绍，该车仅在广东的月销量在200辆~300辆之间，购车人士不少是都市白领女性，从某种意义上来说酷派也称得上是小资跑车。

　　酷派(Coupe)跑车是在HCD-Ⅱ概念车为基础而开发出来的。“Coupe”一词原意是双门小轿车，现在越来越多地指具有运动气质、风格独特的双门硬顶运动型轿车。

　　记者试驾的为2.7L的2005款酷派跑车，该车在11月的广州国际车展期间引入中国。与旧款相比，新酷派在前保险杠及雾灯、头灯壳、尾灯作了一些改进，TCS(牵引力控制系统)也改成了ESP(电控行驶平稳系统)，车内门颜色改成了银色。

　　线条简练、气质硬朗，这是现代新酷派给记者留下的第一印象。修长的发动机舱盖上隆起了两条颇有力度的折线，新设计的组合式投射大灯使车子看起来像凶猛的鲨鱼。巧的是，酷派的名字在西班牙语中也是“鲨鱼”的意思。稍微观察一下，确实车如其名：大灯和前隔栅像是鲨鱼的头部，流畅的车身轮廓只缺一道背鳍，而前轮拱后面装饰性的排气孔简直就是真正的鱼腮。车顶划出的一条弧线在尾部戛然而止。造型和谐的尾翼赋予整部车强烈的运动气息。动感的造型加上红得发紫的车身颜色，当记者驾车经过街头时赢得很高的回头率。

　　酷派的底盘比普通轿车低10多厘米，这使得抓地效果和运动感更为突出。打开厚实的车门坐进车内，马上觉得比普通轿车矮了不少，驾驶室内的视野也受影响，需要一段时间去适应。

　　出于外形设计的考虑，酷派车窗玻璃比较小，门框设得稍高了些。跑车基本上是为两人驾乘设计的，酷派也不例外，前排空间足够，但后排就有些挤了。车身内饰由以前的黑色为主改为黄色为主，整辆车显得更为高档，黄黑相间的方向盘极为抢眼。而其他各种开关和仪表则摆放得不是很有规则。让人觉得有点遗憾的是，其油门和刹车踏板的位置偏高，长时间驾驶容易疲劳。

　　新酷派配备了现代汽车的全铝2.7升V6的发动机，与V6发动机配套的是一台具有手动换挡模式的4挡自动变速箱，排挡座和换挡杆十分精美，这是其作为跑车的主要资本之一。

　　与实在不敢恭维的CD机相比，我觉得发动机的声音好听多了，只要稍踩油门都能听到浑厚的排气声在耳边回响，在发动机转速超过3000转后，整台车发出强烈的轰鸣声往前窜。如果切换到手动挡，跑车的轰鸣声更为响亮，一眨眼时速就达到150公里／小时。为了测试该车的加速状况，记者特意来到人迹罕至的广州科学城新建的柏油大道上，当所有人和车辆远离视线时，猛踩油门，时速表的数值急速上升，很快就到100公里／小时，8.0秒，与厂家公布的数字相差不远。

　　酷派的悬挂系统调校明显比轿车硬，底盘也较为硬朗，在颠簸的行程中并不是很舒服。记者在行驶的过程中经常听到路上的一些碎石卷起来打在底盘上发出清脆的响声，底盘甚至容易碰到突出的地面。另外由于前悬很长，方向盘的指向显得不够清晰，转弯时转动幅度似乎很大。车身有点倾斜。

　　客观地说，与那些动辄上百万元的超级跑车相比，新酷派动力和操控等方面的性能还差得很远，但只要花费20多万元换来的是一部外形够酷的动感双门轿跑车，穿梭在上下班的车河中，别人艳羡的目光也足以让你觉得物有所值，酷派目前为国内销量最大的跑车也证明了这一点。

　　现代酷派2.7技术参数

　　长／宽／高(mm):4395／1760／1330

　　压缩比:10∶0

　　整备质量(kg):1580

　　发动机排量(cc):2656

　　最大功率(ps／rpm):167／6000

　　最大扭矩(kg.m／rpm):25／4000

　　0~100公里／小时加速时间(s)8.2

　　参考价格:23.5万元

　　文／王灿彬