05F1赛季银石站将保留
12月10日，国际汽联在摩纳哥举行了理事会，会议的焦点是下赛季F1的最终赛程，结果没有出现任何意外，英国、圣马力诺和法国三站面临危机的欧洲分站都有惊无险地被列入了赛程，而中国站被列为最后一站举办时间是明年10月16日。
银石保住“晚节”
12月9日，在FOM主席埃克莱斯顿给银石的最后期限到来前，“老埃”和银石赛道所有者英国赛车手俱乐部BRDC达成了最后一致，这条被埃克莱斯顿定义为“世界上最差的赛道”被正式写进了下赛季赛程，合同一签就是5年。至于圣马力诺站和法国站，在当地汽联的力挺下也分别与埃克莱斯顿签订了一直到2009年的合同，老赛道始终有它们存在下去的理由，不会轻易退出历史舞台。这样，加上2004赛季新加入的巴林站和中国站，以及即将加入F1大家庭的土耳其，2005赛季的19站将创造F1大奖赛的历史新纪录。
与此同时，莫斯利领导的国际汽联对于F1大奖赛不断增加分站数量曾极力反对，莫斯利本人就多次表示过，想从2005赛季开始，把大奖赛恢复到17站，这也是维系赛事运作的《协和协议》规定的上限。然而，在和FOM具体“斗争”过程中，以莫斯利为首的国际汽联不仅难以取得管理者所具有的压倒性优势，反而在具体事务的决定方面显得苍白无力。面对这种不断扩张的态势，莫斯利的话不禁让人心生疑惑：“我觉得，从长远的观点来说，每年完全有可能举办20到22站，不过，每一站的时间要从现在的三天缩减为两天。”
2005年赛程：F1史上最繁忙
原先的临时赛程表上19站比赛如今全部保留下来，毫无疑问，明年将是F1五十多年历史中最繁忙的一个赛季。从5月22日的摩纳哥站到7月31日的匈牙利站，10周里安排了8场比赛，摩纳哥站和欧洲站，加拿大站和美国站，法国站和英国站以及德国站和匈牙利站都是“背靠背”进行，两站比赛之间只有一周间歇，车队必须在上一场比赛结束后立即把装备运送到下一个赛场，没有任何休息调整的时间，这对各车队的后勤部门来说将是很大的考验。天气最炎热的7月份有4场比赛，车手们可能不喜欢这样的安排。当然，这对广大学生车迷可是个好消息，7月份正好放暑假，可以坐在家里安心看比赛了。度过了紧张的7月份后，车队有3周的假期，直到8月21日的土耳其站，这是明年惟一的新赛道。
法国站从临时赛程表上的4月中旬改回传统的7月初，实际上明年第一站澳大利亚站到第13站匈牙利的顺序与今年完全相同，而且前12站的时间也与今年基本一致，只有匈牙利站提前了。后6站的顺序变化较大，除了新增加土耳其站之外，比利时站移到意大利站后面，中国站和巴西站交换了位置，明年10月16日将在上海进行2005赛季收官之战，届时有可能会上演“大翻盘”之类的冠军争夺战，但也可能是所有悬念都已破解后的“过场戏”。
信报记者高巍
