解放卡车马自达6将首次穿新衣 一汽宝钢联手进军汽车板材

　　本报实习记者吴国玺报道日前，我国钢铁工业和汽车工业的两位“巨头”实现强强联手合作。12月16日，由上海宝钢国际经济贸易有限公司和一汽解放汽车有限公司携手日本住友商事株式会社，共同投资1.76亿元组建的一汽宝友钢材加工配送有限公司在长春正式竣工投产。而一个月前，宝钢与上汽集团的合资项目——上海宝钢阿赛洛激光拼焊汽车板项目已正式投产。采用激光拼焊技术一汽宝友公司由上海宝钢国际、日本住友和一汽解放公司共同投资组建，专门为解放卡车、一汽轿车公司马自达轿车、一汽大众轿车提供剪切、落料、激光拼焊板及相关服务工作。激光拼焊技术是世界汽车板材加工技术制高点，此前这项技术在我国一直是空白，90%的汽车拼焊板依赖进口。此次投产的一汽宝友从瑞士引进世界一流水平的激光拼焊线、开卷剪切线和开卷落料线，可生产直线焊缝、折线焊缝、曲线焊缝和组合焊缝的拼焊板，完全可以满足生产中、高档轿车使用的激光拼焊板的要求，所生产的激光拼焊板可以替代进口产品。据悉，该生产线投产初期年产量可达100万件以上，产品将首先使用在一汽马自达6系列等品牌车型上。

　　供应链和物流管理方面的合作合资三方同时还签订了《冷轧钢板库实施仓储、加工、配送一体化管理合作协议》。以一汽宝友为平台，宝钢、一汽和住友将在供应链和物流管理方面进行全方位的合作，宝钢、一汽和住友的此次合作，将实现资源共享、风险共担、利益共存、共同发展的目标。

　　此次合作对于一汽集团意味着降低物流成本，将汽车板加工的前道工序外包，实现公司该原料的零库存。而对于宝钢来说，则牢牢掌握住了一汽汽车板供应的主动权。宝钢总经理艾宝俊介绍说，一汽宝友的建成投产，不仅提高了我国东北地区汽车整车制造水平，也是宝钢在服务全国的钢铁供应链上的重大突破，为国内钢铁业和汽车业的深度合作、实现双赢拓展了新的途径。

　　宝钢将继续联姻诸强宝钢打算进一步加大与汽车厂家和国外钢铁巨头的合作，生产更多品种、更高规格的汽车板。据了解，宝钢在与上汽、一汽联姻后，还打算在广州花都设立汽车板生产线，与东风汽车公司的合作正在深入开展。宝钢集团董事长谢企华说，宝钢在有绝对优势高附加值的汽车板与国际钢铁巨头和国内三大汽车集团抱成团，就能确保宝钢早日成为有实力的跨国公司。

　　无论宝钢此举是应对市场变化的未雨绸缪，还是为图谋世界钢铁强势企业作准备，今后钢铁业与汽车业的合作无疑将会向深层次迈进。