观剧指南

　　导演 以双环为代表的部分国内汽车厂家

　　主演 双环新车CEO等

　　出品人 各大汽车媒体

　　舞台 2004广州国际车展

　　上演时间 2004年11月23日

　　故事梗概　广州车展上双环新车CEO让大家看到了宝马X5的影子，加上本田诉双环外观侵权案重新披露，业界展开了一场模仿与自主品牌的大讨论。

　　故事情节

　　双环新车CEO还未上市就备受关注，它“长”得实在不一般，和国际知名品牌宝马X5非常相似。其经销商也承认，如果换掉车标，新车CEO和宝马X5在外形上难以区分。

　　而回顾双环生产的车型，其招牌车来宝SRV由于和东风本田CR-V的外观相似，已经被本田和东风本田双双告上法庭，诉其外观侵权索赔1亿元,后该案一分为二，分别交由不同法院继续审理。

　　双环靠模仿发家，现在看来还想在这条路上继续走下去，并且在来宝SRV的带动下，该车的零部件生产厂家也已经成形，形成了从零部件配套生产到整车组装一条完整的生产链。这也直接导致本田的被告方多达11家。

　　联想国内其他汽车厂家，这种外形上的模仿层出不穷，奇瑞QQ和雪佛兰SPARK、吉利与奔驰、江南传奇与丰田花冠等。细分下这种模仿从细节的局部模仿到整车外形的模仿，不一而足。

　　更有趣的是从法律角度来说，这种一眼看上去的相似并不一定能构成实质上的侵权认定。这好比说如果李逵要告李鬼侵权，他也不一定能胜诉，哪怕李鬼那三脚猫的功夫根本不是李逵的对手。

　　双环方面的做法更绝，他们坚持自己不存在侵权行为，相反是本田侵犯了他们的专利权，一纸反诉把本田告上了法庭。时至今日，谁是谁非仍没有一个最终论断，这意味着在中国汽车界模仿秀仍将继续。

　　观后感

　　还是那句话，借鉴不等于抄袭，模仿不一定成功，凡事都有个度。指望纯粹模仿“发家”，那是妄想。模仿是一时之需，终究不是长远之计，自主研发才是企业发展之本。

　　本报记者 鄂佳