韩味SUV--试驾途胜2.7GLS(图)(2)
动力系统 节省燃料动力输出更强劲
记者这次试驾的途胜2.7GLS采用现代2.7LV6汽油发动机，最大输出功率129kw，最大输出扭矩达241N.m。而途胜2.0装备的2.0升CVVT发动机，技术更加先进，引用了连续可变的气门正时系统，该系统的应用使CVVT发动机气门可根据发动机状态随时控制气门的开闭，在节省燃料的前提下，让发动机动力输出更强劲，燃料燃烧更充分。可惜这次记者没有机会体验到这款2.0升CVVT发动机的表现。
途胜2.7GLS装备的是一款四前速手自一体变速箱，和发动机的匹配算是良好，在整个转速范围里，动力输出比较流畅。
点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像一般越野车会产生低沉有力的抖动，而表现出类似小轿车般的平静。据悉，为降低发动机的噪音，厂家在发动机舱和驾驶舱仪表板之间添加了特殊材质的隔音材料，并在绝大多数的立柱连接处都加装了隔音板。
这次试车主要是在广州体育馆后靠旧机场的公路上进行的。以前试车时，同一路段上，有些小排量的车辆加速到100km/h都比较困难，而途胜2.7GLS却可以轻松加速到140km/h。以80km/h匀速前进时，发动机转速只有2000rpm，对于这台高转速发动机来说，2000-2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行驶时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡，而猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合上高达241N.m的最大扭矩，车速达到140km/h都有不错的加速性。
操控性能 犹如轿车般灵活
途胜视野开阔、腾挪灵活，手自一体的变速箱使得起步方便轻松。
途胜弯道的表现不亚于一款性能出色的轿车，转向到位，侧倾也在高底盘车可以接受的范围内。时速达到60公里左右时，弯中操控性依然良好。
图：组合仪表采用三椭圆相交的布置方式。
图：带车内、外气温指示的自动空调。
图：采用现代2.7LV6汽油发动机。
图：前排座椅可以完全向后放平。
途胜动力系统主要参数
发动机型式：V型6缸24气门双顶置凸轮轴多点燃油喷射
发动机总排量：2.7L
最大功率：129Kw/6000rpm
最大扭矩：241N.m/4000rpm
变速箱：四前速手自一体变速箱
驱动型式：适时四驱
■新快报记者 蔡战 文/图
