细数04年的汽车营销手段，可谓包罗万象，而且一些营销手段还颇具中国特色，比如“降价补偿”！排除国家相关政策的影响，04年汽车市场的真正症结何在呢？我私下里认为是消费者消费信心的丧失！

　　“降价”或许是04年汽车市场出现频次最多的字眼，我们没有一天不与“降价”为伴，可是其影响力却大大的弱化了。以前消费者把降价作为积极的促销信号，可是现在降价似乎缺少了根本的信任，而消费者更多的把每次降价作为下一次降价的开始。降价补偿在消费者眼里根本成了“做秀”的代名词，04年一年的降价风波下来，消费信心丧失何其多？

　　我想，一个人没有比失去信任更可怕，更可悲，更痛苦的事情。作为汽车行业,也没有什么比消费者对今天汽车价格的不信任更可悲的事情了。

　　我不想夸大价格因素在汽车营销中的作用，可是频繁的降价确实难掩厂家在产品价格策略方面的失误。或许汽车行业多年来的暴利，让所有的汽车厂家不会轻意走下高价的象牙塔。没有厂家会相信高额利润会在一夜内被粉碎，被挤光。抱着最后一丝幻想，所以在每次价格博弈中均以厂家的失败而告终！

　　厂家在价格博弈中为何屡屡失败？其实原因很简单，产品的价格策略有问题！降价虽然可以补偿，可是用营销学中的“顾客让渡价值”来衡量，消费者依然是最大的受害者！可以用金钱补偿的并不可贵，消费信心如何补偿？真要补偿需要多少时间成本？

　　谁又为消费者的信任“埋单”，不是别人，最终还是厂家！汽车行业的竞争无论如何激烈，受益的永远是消费者，因为现在是买方市场。

　　透析05年的汽车市场，降价根本不容商量！这是主观和客观双方面的原因终定的。

　　客观原因之一，汽车价格不合理的情况依然存在；客观原因之二，国家的宏观调控政策明年还会持续发挥作用；客观原因之三，05年的汽车格局将逐步发生变化，在剧烈的变化中竞争会愈演愈烈；客观原因之四，05年WTO的最后保护期将不复存在，关税、进口配额问题的放开；

　　主观原因：消费信心的培养，需要适合消费水平的合理价格。这是一种无声的期待，也是民心所向！

　　05年汽车市场，降价依然没有商量。只是希望消费信心得到回升，汽车厂家不要再犯低级的价格失误。 莫言清风