随着有车族的迅速膨胀，改装车爱好者队伍也日益壮大，近年来我省汽车改装店如雨后春笋般冒了出来，甚至出现了多个改装车俱乐部。最近，一批改装车发烧友不再满足于在浙江本地的汽车改装店里小打小闹，开始将触角伸到了深圳甚至香港。他们说，那里有更好的原装配件，还有更成熟的改装技术。

　　在汽车业发达的国家和地区，很少看到有人开原厂配置的汽车，随便在大街上找一辆私家车，总能在钢圈、轮胎、避震等处找到改装过的痕迹，哪怕是奔驰和宝马也不例外。

　　宁波的阿宝可谓是这批人中最具代表性的顶级发烧友。3年前，他拥有了自己的第一辆大切，同时开始留心汽车改装方面的信息。他订阅了几乎所有的汽车改装杂志，几期看下来，他发现大部分的改装信息都来自深圳和广州，内心开始萌动去一趟深圳的念头。

　　去年，阿宝添置了一辆4驱牧马人，浙江没找到改装配件，他开始将南下深圳升级为行动，他事先将杂志里提到的所有的改装店地址抄下来，到深圳后一家家去考察核实，终于找到了一家让他比较满意的四驱车改装店。有的配件没有，他要求老板到美国订货，订到货后再赶到深圳改装。这样大半年下来，他前前后后跑了四五趟深圳，加起来呆在深圳的时间超过了一个月，花在改装上的费用近20万元，而改装后的牧马人果然更威武了：底盘升高了12公分，所有的避震、进气、排气管、头灯全都鸟枪换炮……将这样的车开出门，换来的自然是一片惊叹声和超高的回头率。

　　而阿宝的改装热情才刚起了个头。或许由于觉得牧马人是硬派越野车，不太适合在城市里通行，或许发现在深圳是日系车改装的天堂，3个月前，阿宝又买进了富士斯巴鲁。之后他开始忙于奔波在深圳和宁波两地。知道深圳的很多配件都是从香港进货的，他又将目标直指香港，单这个月，他已经去了5趟香港，每天早上去香港，晚上回深圳。和别人改车时将车往改装店里一扔了事不同，阿宝总喜欢专注地在一旁看着，一看就是一整天。去香港也一样，他为找汽车改装店搜遍了大街小巷，有时候在一家店门口傻傻地一呆就是两三个小时。工夫没有白花，配件买回去，像油管，深圳的专业技术工人花5个小时也装不好，他亲自动手，5分钟就全部搞定。

　　阿宝也有走歪路的时候。他告诉记者，3个月来他在斯巴鲁的改装上花了近40万元，其中有10万元左右是花冤枉钱。很多原装配件是特意到香港买来或者从国外订来的，但买来后才发现自己的车是专供国内市场销售的，基本上是简化件，在规格上和原型车的配件不匹配，最后只好放弃。但阿宝并没放在心上，他说，周围很多朋友都是以他的车为样板去做的改装，自己的经验教训也可以给别人一些启示，下次他们就不会在同样的问题上花冤枉钱了。热衷于汽车改装的阿宝一心想结识更多志同道合的朋友，他说，自己有太多的经验想和改装迷们交流。

　　相比阿宝，某货运公司的小李属于大众版的改装爱好者，在朋友的带动下，他也曾几次驾车到深圳去改装自己的越野车，换了前后避震和氙气大灯；换了刹车碟，增加了前刹的力度；改装了中央差速锁……月底他还准备再去一趟深圳，给爱车加装GPS系统和更换一套更好的音响。那将会是场“大手术”，因为由于规格不同，驾驶座整个面框都要全部改掉。

　　虽然去一趟深圳要花费太多的时间和精力，不仅连续驾车赶路十五六个小时不说，改装手术一动就得三四天，稍好一点的费时半个月是平常的事，而投下去的钱更是无底洞，但这并不妨碍越来越多的改装车迷南下深圳。小李对记者说，“内地很多改装店所谓的顶级配置其实也就是加个DVD，加个音响。在深圳，小车改涡轮增压、电路、仪表等方面确实比内地先进很多，不仅更好看，而且可以随时提醒你车子的运行状况。”这大概就是深圳吸引改装车迷的地方吧。

　　记者　杨吟