国际汽联上周在摩纳哥的会议上最终确认：2005年F1世锦赛将有19站比赛。当主席莫斯利宣布此消息时，会场上的掌声响起，但掌声落后，人们开始思考：F1大奖赛19站是否太多了。比赛增多对车迷来说是件好事，F1已经不是不可及的赛事，但现在的问题是“F1多得有点泛滥了”。

　　F1世锦赛直到三年前还是全年16站比赛，但前年增加到17站，今年是18站，明年将是19站。F1的未来会有多少站？F1的比赛越多越好吗？

　　由于德国车神舒马赫和法拉利独霸车坛，人们认为如今的F1已经非常沉闷，所以现在不应该是增加比赛的时候。

　　比赛增加与F1的减负改革大环境似乎也不合拍，增加比赛肯定会增加车队的开支。不过，从“世锦赛”的意义来看，这项运动确实越来越全球化，特别是马来西亚、巴林和中国的进入，亚洲在世锦赛的地位加强。2005年新增加的赛事是土耳其大奖赛，而且，德国和意大利仍然一年在举办两次比赛。

　　有人提出，如果将车队的试车减少，就可以多挤出几站比赛。但事实并非如此。因为车队的工作加重，据说，车队人员几乎是从3月赛季一开始就基本不能回家了。

　　一些大车队不得不采用维修人员两班倒的措施，也就是说车队要多雇用人手。但小车队怎么办？他们已经没有多余的一分钱来雇用人员了。

　　迈凯轮车队的设计主任纽威表示：“我们的工作人员已经开始抱怨了。这些人都有老婆、孩子。如果你看看新赛历，哪里还有增加比赛的空间，很多比赛只相隔一周，对维修和工作人员来说，他们要几周不能回家。”

　　F1的赛历还有继续扩大的“危险”。南非、墨西哥、俄罗斯都在与国际汽联探讨申办比赛的事宜，而且申办者还远远不止这些。

　　如果F1继续扩大下去，前景将是怎样？是否会变成全球泛滥的足球赛？