“任何企业证件不得作为乘车凭证，谢谢配合！”昨天起，巴士集团下属400余条公交线路的车厢内都张贴出了这样一张告示，这预示着沿袭了数十年的公交职工免费乘车的惯例将被打破。记者昨天获悉，从明年1月1日起，巴士集团及大众集团下属的公交企业职工将一律做到付费乘车。

　　据了解，1996年上海公交改革前，公交职工人手一张月票，是在当时特定条件下的一项职工福利，但并不代表公交职工可以“免费”乘车。然而长期形成的习惯和认识的误区，使得公交月票取消后，公交职工凭工作证免费乘车成了不成文的规定，并一直沿袭至今，并有愈演愈烈之势。不仅有公交在岗职工，还有公交职工家属及早已离开公交岗位的人员，更有假冒的公交职工。

　　“此前有将近3万人离开公交行业，但并没有将工作证交出来。”巴士集团总经理王力群介绍，“更可笑的是，地摊上也能买到公交行业的工作证。”

　　为从根本上消除“持工作证不付费乘车”的不良影响，巴士集团自明年1月1日推行公交职工付费乘车。此次付费范围为400余条线路的3万巴士集团公交在岗职工，以及集团其他下属企业的3万员工。同时，巴士集团公交在岗职工每月可获得120元的交通费。

　　另据介绍，有三种人员仍可免费乘车。一是凌晨乘坐上班交通车的职工；二是本线路交接班的职工；三是稽查人员上车稽查可以免票。

　　根据规定，集团内公交职工第一次未按规定付费，给予加收营运收费标准五倍的罚款；第二次则扣罚当事人1～3个月交通费；第三次，扣发当事人4～6个月交通费，并给予行政警告；3次以上未按规定付费乘车或发生拒付车费，将有可能给予行政记过处分直至除名。

　　据悉，本市2万公交退休职工也是“免费乘车”的一个庞大群体，虽然此次付费范围并未涉及，但王力群表示，凭退休证乘车也是不成文的规定，解决这个状况只是时间问题。

　　记者昨天同时从大众集团获悉，大众集团公交板块各企业也将从明年元旦起推行《大众交通集团公交板块员工交通费补贴实施办法》。

　　早报记者李颖