行政级公务用车具有价格及市场双重垄断性，各汽车厂商对这块肥肉觊觎已久，面对一汽“红旗”、“奥迪”长期垄断这一市场，上海通用最终按耐不住大声说“不”。

　　12月17日，上海通用在北京饭店发布别克旗舰轿车——别克“荣御”时，播放了一段反映国家领导人及行政主管坐驾变迁历程的短片，从伏尔加、上海牌到桑塔纳、红旗再到奥迪，然后明确宣布该车型的主要对手即为奥迪。

　　预热2005年车市

　　“别克荣御将与各级精英共同见证中国经济的发展荣誉。”通用方面语虽含蓄但意图明显——在行政车市场分一杯羹，同时拉动工商企业界精英消费市场。

　　有业内人士分析，上海通用的另一个意图是预热2005年市场，通过主动出击来应对明年可能更为低迷的车市。

　　从凯迪拉克到凯越HRV再到别克荣御，上海通用在短短4个月间连推3种新车型，力度之大在车市井喷时也不多见。“忧患”意识同样在其他汽车厂商间蔓延，越来越多的厂商选择主动出击。12月15日，华晨“尊驰”上市活动刚刚落幕，16日东风悦达起亚的“远舰百人百天试驾活动”又紧接开锣。

　　通用中国营销总监刘曰海认定的荣御的另一个竞争对手丰田皇冠，其上市准备活动也在紧锣密鼓地展开。“丰田皇冠将在2005年春天按预定计划上市”，丰田中国公关部负责人杨红坚语气坚决。

　　对于皇冠被别克荣御定位为潜在竞争对手的说法，杨红坚不予回应，“丰田没有明确过什么车型将是皇冠的对手，也从没有过这样的思路，丰田只是按自己的市场计划去做。”

　　“荣御上市已经听说，但跟奥迪没什么关系，奥迪在高档公务车市场的地位有目共睹，新车型不断在出，但市场对奥迪的认同却增无减。”一汽大众奥迪市场部的有关工作人员回应说。

　　9月28日上市的东风日产天籁也被通用市场部视为荣御的另一个对手，配备日产VQ系列2.3升V6和3.5升汽油发动机的天籁目前的市场售价为24.90-34.48万元；奥迪A4系列价格在29.56-52万元之间，奥迪A6系列则为26.35-53.49万元；而丰田皇冠的价格目前正处保密阶段。

　　上海通用表示，荣御将于2005年3月在京、穗、沪、深等20多个重要市场先行上市，然后全国铺开，但发布会上，通用方面没有明确荣御的市场售价，只是大致定位在30-50万元之间。

　　有业内人士分析，长达5.2米后轮驱动并配备霍顿2.8升和3.6升V6发动机的荣御，是奥迪不容忽视的竞争对手，但通用为打压奥迪，可能会将价位定在30-40万元之间。

　　预热效应能有多大？

　　降价风潮虽已没有前段时间紧凑，各路厂商也都纷纷主动托市，但市场表现却依然极不明朗。

　　12月17日，亚运村汽车交易市场总经理苏晖用了十个“没谱”来概括今年的市场表现，“2004年厂家的产销计划没谱；厂商的营销目标发展没谱；汽车厂家、商家的库存没谱；汽车市场预测没谱；新车定价没谱；2005年汽车何去何从及目标没谱……”

　　据中国汽车协会最新统计，11月全国汽车产销分别完成43.57万辆和45.16万辆，较上月有所增长。1-11月，全国汽车累计产销466.58万辆和458.33万辆，同比增长16.23%和16.81%，其中轿车累计产销214.49万辆和207.90万辆，同比增长15.95%和16.90%，增幅较2003年大幅回落。

　　苏晖预测，今年年底到明年年初，汽车价格还会有明显下降，“今年车市整体偏‘冷’已不可改变，车市是否崩盘，春节前见分晓。”

　　价格崩盘也许危言耸听，但车市启动乏力却是不争的事实，鸡年是否能报晓，各方说法不一，厂商心里也没底，而且目前各地市场也表现不一。

　　11月份，烟台汽车交易广场销售汽车2151辆，较上月下滑15%；西安市汽车自选市场销售687辆，同比下降41%；但上海联合汽车城11月份的销量却比上月上升了62%。

　　“涨跌之间，喜忧参半。喜的是大势还是看涨，忧的是涨幅可能明年还会下挫”，一位汽车专家接受记者采访时说。

　　国务院发展研究中心产经部部长刘世锦的观点可能具有一定代表性，“价格崩盘一说，我不赞同。”他认为明年3-5个月过后，车市会有所回暖，但明年汽车企业的两极分化会比今年明显，有的企业甚至会被淘汰出局。

　　2005年公务车市场“刺刀见红”？

　　许多厂商一方面宣称经微型轿车不容忽视，另一方面却在不断向中高档车型倾斜。

　　北亚车市1-11月份的销售排行显示，排名第1的捷达共卖了5091辆，销售额为5.4亿元；而排名第18位的奥迪仅卖了517辆，但销售额却达2.1亿元，奔驰、宝马就更不用说，利润趋势必然会影响厂家的计划安排。

　　据统计，2004年1-9月，国内大于3.0升的公务进口车销量达1.2万辆，同比增长28.4%，巨大的成长空间尤其是利润空间，对厂家来说无疑是2005年打开沉闷格局的一针强心剂。

　　有消息称，日产顶级车型风雅明年将进入中国，欲与丰田皇冠一争高下，而东风有限也开始为日产风雅进行市场调查。

　　东风有限目前对此说法还未予以证实，但此前有东风高层透露，将会投产一款比天籁更大的轿车。

　　当通用别克、丰田、日产的旗舰产品相遇时，2005年注定将上演一出“刀、剑、笑”，只是不知谁会笑到最后。本报记者 曾业辉