本报记者 焦艳玲

　　12月3日，本报“投诉曝光”版刊登了记者采写的关于国内一批消费者集体投诉韩国现代公司“酷派”型跑车在行驶过程中出现跑偏现象的报道，最近，这一事件有了新的进展。

　　国家可强制召回缺陷产品

　　据记者了解，在我国是有相关法律法规保护这些消费者的权益的。国家质量检验检疫总局缺陷产品召回中心的有关负责人告诉记者：“按照汽车召回管理规定，消费者如果遇到了汽车质量的问题，尤其是安全问题，应当积极向主管部门投拆(国家质检总局召回中心的电话：01065537365，网址是www.qiche365org.cn)。国家缺陷产品召回中心在接到消费者投诉后，首先会将投拆转给厂家，由厂家帮助消费者解决问题。”

　　记者还了解到，主管部门一旦启动了缺陷产品调查程序，根据《缺陷产品召回管理规定》第16条第4款的规定，制造商有义务配合主管部门对其产品可能存在的缺陷进行调查，不能隐瞒缺陷。如果制造商和国家主管部门有意见分歧，国家质检总局也可以对其缺陷产品实施强制召回。

　　现代认为跑偏与安全无关

　　近日，韩国现代公司中国整车事务部也对此事做了情况说明。韩国现代公司认为，“酷派”汽车跑偏的原因是这款车的转向性能与一般车不同，维持汽车直线行驶性的主销后倾角比其它车型小。这样的车对路面弧度等行驶条件敏感，导致其行驶跑偏。同时，韩国现代公司表示，将通知所有“酷派”车主到4S店进行免费检测前轮定位和调整，对有问题的车更换车轮外倾角螺丝或前减固定架。虽然韩国现代公司认可了“酷派”车跑偏的事实，但不承认这是车的质量问题，认为与安全无关。

　　中国消费者协会汽车消费顾问团专家姚春德对记者说：“批量车跑偏，肯定会有安全问题！跑偏是由于左右轮作用力不一致，驾驶时需不断克服跑偏作用力，这样会增加司机的疲劳感；再者，车辆跑偏会使驾驶者在调整方向盘时动作过量，很有可能与其它车道或随后车辆发生碰撞。如果刹车跑偏，会使司机根本无法掌控行车方向，安全问题就更加严重。”

　　国家轿车质量监督检验中心高级工程师贺开铭明确地告诉记者，汽车跑偏是违反国家强制性安全标准的。汽车跑偏不存在“没有安全隐患”的假设。他指出：国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》属强制性标准规定：机动车直线行驶时，其前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线应一致；机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不应跑偏，其方向盘不应有摆振、路感不灵或其它异常现象。贺开铭高工认为，对违反或达不到《机动车运行安全技术条件》标准要求的车辆，可以视为不安全车辆。

　　是否涉及安全是召回关键

　　日前，韩国现代公司已向国家质量检验检疫总局缺陷产品管理中心汇报了情况。在其汇报结束后，缺陷产品管理中心的吴友声向记者介绍，从厂家提供的材料看，“酷派”跑车跑偏问题应该属于设计和制造方面的问题，而且是在某一批产品中同时存在的。他指出：根据我国《缺陷产品管理规定》，确定汽车产品是否存在缺陷并进行召回应符合3项条件：第一是批量存在，“酷派”符合这一要求；第二是由于设计制造环节所致，而并非由于车主使用不当所致，“酷派”也符合这项规定；第三就是产品是否涉及安全问题。韩国现代“酷派”跑车的跑偏问题距离召回只有一步之遥，还差一个条件。

　　《市场报》 (2004年12月17日 第六版)