长城赛弗让利万元扔下重磅炸弹，吉奥帅威标准型低于七万元抢夺市场，多家SUV生产企业多款新产品暗香浮动，俟机入市...种种迹象表明，经济型SUV将血拼元旦、春节前后市场。

　　SUV市场活跃引发跟风

　　据不完全统计，今年1-9月，15万以下经济型SUV实际销量达12万辆以上，比去年总体增长约15%。

　　其实，2003年SUV市场火爆，也是得益于经济型SUV的搅局。据统计，去年SUV总销量实际已超过20万辆。在这20万辆之中，以自主品牌为主导的经济型SUV占据了70%的市场份额。也由此引起了一系列连锁反映：原来的皮卡和SUV厂家频繁降价，新品不断，外观翻新；一批高价SUV“高处不胜寒”，纷纷大幅降价，进入“经济型”行列；一批合资品牌匆匆的推出了价位低廉的SUV，大举进军这一市场；一批非汽车行业的厂家转产SUV，欲从中分一杯羹。2002年生产经济型SUV的厂家不过七、八家，去年已增长到30余家，到了今年，15万以下SUV已达到了近50余个品牌。经济型SUV很快就形成了激烈竞争的市场态势。一些厂家甚至玩出了很多新概念如：RV、SRV、 CRV、CUV等等。

　　新产品俟机入市瓜分市场

　　除江铃陆风推出了“新饰界”和宁波吉奥推出了“帅威”等几款新经济型SUV外，记者日前在石家庄和保定采访时看到，长城汽车专为哈弗(HOVER)而建的十万辆生产线已经建设完工，该公司全新的汽车设计大楼也蔚为壮观。哈弗将在2005年初下线。哈弗问世将是长城在品牌上的一次突破。因此，厂家推迟了上市时间，是想要把产品做得精致、完美无缺。今年7、8月份哈弗(HOVER)已完成了在吐鲁番和青藏高原的高原试验，现在趁天气寒冷时完成在海拉尔的高寒试验，同时推迟上市也是为了选择一个最好的市场切入点。在广州车展上匆匆露了一下脸的双环CEO正在加紧赶产，预计在春节前推向市场，价格估计不会超过10万元。该公司全新的产品展示厅和新办公楼也在紧张装修之中。为确保CEO上市后能迅速占领市场制高点，取得比“来宝”更为突出的业绩，厂家为CEO的上市精心策划了一套市场推广方案。

　　而保定另一家SUV生产企业中兴汽车则闭门苦练内功。该公司与国外汽车公司合作开发的新产品“KZ218”也将在明年2月份闪亮登场。

　　在石家庄和保定外围，更分布着一、二十家小型的皮卡和SUV加工厂，他们会根据市场的情况跟风模仿生产SUV。一旦某个品牌的SUV市场形势看好，这些小厂将一哄而上，尾追加工生产，以低于同类产品的市场价格“混水摸鱼”。

　　另外，SUV生产厂家为完成今年的销售目标，也为取得明年市场的“开门红”，将使用一些特别的销售策略和手段。

　　由此来看，被汽车生产厂家普遍看好的春节前后市场，经济型SUV将难逃一场包括价格、配置和服务等方面的恶战。

　　差异化将增加制胜筹码

　　从目前经济型SUV市场的竞争层面上来看，还主要停留在价格上。一是价格下降，继续走低端路线；二是提升质量，增加配置不加价，与“入侵者”一搏；三是推出一些新的品种。然而，随着市场的不断细分，具有“差异化”的产品将吸引更多消费者，无疑将在市场搏弈中胜出。

　　在经济型SUV现有的基础上，用全新的理念打造“杂交车型”、“混合车型”。这类车型要有轿车的舒适性、SUV的运动性的通过性，同时内部空间尽量宽大，有MPV的特性。在动力和排量上，可适当减低，以适应城市需求为主，比现有的低端SUV经济省油，比如：满足追求个性、崇尚时尚的玩车一族SUV、客货休闲多功能型RUV、紧凑型城市越野SUV、介于轿车和SUV之间的中高档CUV等。本报记者 陈希