11月底，近160名菱帅出租车司机围堵了当初购置菱帅车的所在地——山西长治市潞安香山汽贸公司。司机们花钱购车之后才发现，经销商在卖车前宣传的是“三菱车型”，实际到手的却是“东南菱帅”，其中差价约为1万多元。

　　指定购车商玩猫腻

　　11月30日夜，记者来到香山汽贸公司。夜色中，近160辆出租车整整齐齐排堵在汽贸公司门前,路边还有两处白色条幅，其中一幅写着：“打击垄断欺诈行为，保护合法权益，强烈要求香山汽贸退赔差价。” 可是销售商处紧锁大门，空无一人。

　　其中一位出租车司机向记者传阅了一份《关于强烈要求返还菱帅出租车不合理差价的情况反映》的材料。内容大致如下：多数司机在购车后发现菱帅售价在同期市场仅售86000元，而本地的购车价竟高达99800元。

　　一位司机还向记者出示了经销商承诺书复印件。该承诺书中写道：“我公司经销的菱帅出租车，2004年底以前如有降价，我们给补齐差价。”承诺书落款是9月21日，上面加盖有香山汽贸公司财务章。

　　最令记者吃惊的是，司机们还指出，经销商在卖车前宣传的是“三菱车型”，实际到手的却是“东南菱帅”，这里面明显形成欺诈消费。

　　车厂对经销商监管不力

　　东南汽车广州办事处主任唐熙庄告诉记者，此前有关菱帅被更换成三菱车标的案例，在各地如广东地区屡有发生。但像此次山西经销商换车标体现的集体意识，还是首次遇到。据以往经验，经销商的违规行为，经落实后，东南汽车会重新评估其经销商资质，并采取相应处罚措施。对此，东南汽车公司公关组陈小姐不予置评。

　　车评人钟师认为，这种更换车标的行为，是国内普遍的消费心理使然。目前国内不少车厂所引进生产的车型，并没有纳入外资汽车厂商的品牌体系，仅是单纯的技术转让合作，是汽车贸易的一种方式。

　　从外资方角度而言，在这种合作形式下，没有直接去参与车型的生产和销售管理，自然也不会提供相应品牌的服务或其他承诺。但厂家本身其车标与外方原有车标相比，处于品牌影响力弱势地位的话，只要车卖得好，用户是否更换车标，厂家是不会干涉甚至默许的。

　　然而对经销商而言，为市场促销，投消费者所好，经销商应该在消费者知情的情况下为用户换车标，而不是先换车标，打着进口车的幌子再卖车，这样将对消费者构成欺诈行为。

　　此外，换车标现象也折射出部分厂商对经销商监管控制缺乏力度。 本报记者 冯蔚珺 特约记者 杜二伟 发自广州 山西