近几天一直在想写一篇关于中国市场快速成熟的文章，提纲都拟好了。想说什么：同期多品牌汽车蜂拥而至。竞争、积压造成降价；降价造成顾客提防高支出(持币待购)；价格向世界性合理趋近加快；市场操纵手段不再每试必灵(车展、舆论造势、降价及其他促销等)；市场提早接近成熟。等等。现在，拜读了向寒松先生的文章后，决定绕过这个文题。给厂--商倒挂关系的纠正画出一个时间表。

　　我曾经在今年7月份写出的答记者问的专访里提到了中国这个不正常的厂--商关系；关系转变过程中的几个位置转变；但时间表上没有说明。现在，我有理由相信：关系换位会很快到来。

　　我没有特异功能，所以只看到专营店的院子市场满满排起的新车而没有看到不同品牌间惨烈的搏杀！只看见安静的汽车市场却没有看到汽车厂会议室的烟雾。我曾造访慈溪。听到的是我朋友问我60万买什么车；朋友的儿子要买宝马X5，朋友的哥哥要给大学将毕业的女儿买一辆奔驰或宝马的两门跑车。强劲的购买力！但动手在明年！消费者恐怕现在只有一个不约而同的想法了：搞残你的利润企图，因为你先伤害了我！我为汽车制造商鸣不平。但是，什么是商场？------商场—怎么看怎么像战场！公平交易，现在变得毫无现实意义。

　　这是我所能体会的现实。它为我形成这篇文章并使我敢于写下结论。产能在现阶段的相对过剩是市场转变的制造商条件已经具备；销售商定指标，压订货；价格坚守，价格跳水；一城同品牌多店，服务高标准，搞考核尺度。经销商根本上消极应对制造商的配额要求，服务超高要求。是市场转变的经销商条件已经具备；市场各方面反映消极是市场转变的市场前提已经具备；购车者对价格的信任空前的低落，这是市场转变的顾客群体条件已经具备。所以，我没理由怀疑转变不会很快发生。

　　经商有法则：物品紧缺--厂家是爷爷，商家是孙子；物品滞销--商家是爷爷；厂家是孙子。物极必反，市场角色转变的条件从没像今天这样成熟，厂--商关系将很快换位。

　　中国人有个一直克服不掉的毛病—跟风。此次的跟风将导致多米诺骨牌效应。而这次跟风将发挥暂时对自己有利的作用。墙倒众人推，大家一齐当家做主人。

　　“经销商持币待购”，应该是“持币待购”一词发明以来最好的合成词，它将成为这次市场开始变化的标志和转折点。我深信不疑，品牌会一个一个跟进。因为它就应该应验我的预言和图表：

　　下次，我将谈到一店多品牌经营将不可阻挡；世界级的品牌魅力将在市场中逐渐显现出来；市场秩序将在混乱中短暂持续并走向稳步发展。

     (作者：新浪青年汽车论坛评论员 孙凯文)