车市完全没有按照众多汽车企业老总的想法,在年底“回暖”,更加要命的是,明年似乎车市也不会比今年好多少。虽然已经有很多为企业打气的文章,说长远来看中国车市仍将有较高幅度的增长。但问题是远水解不了近渴,很多厂家现在的问题是如何挺过明年!
于是抱怨就听得比较多。比如怪媒体写降价写多了,搞得消费者持币待购心理严重。但是认真反思自己竞争力弱在哪里的声音却很少听到。我们搞了一个“国内主要乘用车厂家竞争力排行榜”,不比不知道,一比真是吓一跳。很多企业要研发没研发,要品牌没品牌,要营销没营销,管理水平低下,员工士气低落,这样的企业,在前两年车市非正常地高速增长的情况下,还能混水摸鱼地混下去,可是市场一旦有点风吹草动,就立刻“伤风感冒”得不轻。
今年7月底,本报系列迷你汽车论坛的第一次活动,主题就是“如何打造不可复制的竞争力”,记得当时不少人表示这个话题有点虚。我没有反驳。现在对比这个企业竞争力排行榜,我想这个主题虚还是不虚,答案已经非常明了。
我们搞这个排行榜,并不是想给谁戴一朵大红花,或者给谁几个“栗凿”,而是希望这个排行榜能成为一面镜子,不仅可以照自己,也可以照见别人。大家在照了镜子之后,能从此不去抱怨市场不好,不去抱怨“时不我予”,而是回去立刻下工夫提高自己的竞争力,这是我们的一点奢望。
在这里,还想给厂家们浇点冷水,长远来说,中国车市确实还会增长,即使如此,生产汽车的厂家仍然是太多了,被淘汰(或被收购)是一部分厂家无法摆脱的命运。从现在起,厂家最好就不要把希望寄托于市场还会“回暖”了,如果立足于抢别人的市场份额,则未来还有点希望。青主