车市完全没有按照众多汽车企业老总的想法，在年底“回暖”，更加要命的是，明年似乎车市也不会比今年好多少。虽然已经有很多为企业打气的文章，说长远来看中国车市仍将有较高幅度的增长。但问题是远水解不了近渴，很多厂家现在的问题是如何挺过明年！

　　于是抱怨就听得比较多。比如怪媒体写降价写多了，搞得消费者持币待购心理严重。但是认真反思自己竞争力弱在哪里的声音却很少听到。我们搞了一个“国内主要乘用车厂家竞争力排行榜”，不比不知道，一比真是吓一跳。很多企业要研发没研发，要品牌没品牌，要营销没营销，管理水平低下，员工士气低落，这样的企业，在前两年车市非正常地高速增长的情况下，还能混水摸鱼地混下去，可是市场一旦有点风吹草动，就立刻“伤风感冒”得不轻。

　　今年7月底，本报系列迷你汽车论坛的第一次活动，主题就是“如何打造不可复制的竞争力”，记得当时不少人表示这个话题有点虚。我没有反驳。现在对比这个企业竞争力排行榜，我想这个主题虚还是不虚，答案已经非常明了。

　　我们搞这个排行榜，并不是想给谁戴一朵大红花，或者给谁几个“栗凿”，而是希望这个排行榜能成为一面镜子，不仅可以照自己，也可以照见别人。大家在照了镜子之后，能从此不去抱怨市场不好，不去抱怨“时不我予”，而是回去立刻下工夫提高自己的竞争力，这是我们的一点奢望。

　　在这里，还想给厂家们浇点冷水，长远来说，中国车市确实还会增长，即使如此，生产汽车的厂家仍然是太多了，被淘汰(或被收购)是一部分厂家无法摆脱的命运。从现在起，厂家最好就不要把希望寄托于市场还会“回暖”了，如果立足于抢别人的市场份额，则未来还有点希望。青主