我的开车历程(之四)

　　南京依维柯是目前为止我开的时间最长的一个，也是我开过的唯一的一辆柴油车，从1995年一直开到2000年我自己买车。

　　当时依维柯这个车型也是刚在神州大地上出来没多久，崭新崭新的一辆车落到了我的手里，那叫一个美。虽说是柴油车，17座，开在马路上就像坦克一样，可那时候随时有辆车开还是挺虚荣的，不像现在只有开个奔驰宝马之类的才叫NB!当时把车开回家后，闻讯赶来的朋友们看着口水都留下来了，以至于后来大多数都以及快的速度学到了车本，这辆依维柯也就成了他们的练手车，这都是后话了。

　　就这样我成了本单位的兼职司机，虽说每天要6点多起床出家门，可也有着每月800多元的补助，关键是每天的下班时间保证了，到点就能走，加班就别找我了，不能让全车的人等我呀。就这样，我也开始了自己有车的幸福生活。

　　那时候，单位的车管的还是挺严的，出车都要有公里纪录，加油要用油本，到固定加油站，自己私事用车的话还要向单位缴纳租车费，唯一的好处是车可以开回家。靠！谁用公家的车还要自己掏钱的？再说咱也不是领导，廉政也到不了咱的头上。开了一个多月，我就和单位说固定加油站太不方便，离单位又远，最后单位让我改用油票了，至于公里纪录，依维柯这车的里程表设计得不错，拔掉连接里程表的线束卡子，里程表就不转了，嘿嘿，开了公家车以后，咱也摸到点门道，百公里耗油量有几个懂得？还不是咱说多少就是多少？什么时候加油？领多少油票？领完油票加多少油还不是我自己看着来？

　　每到车开回家，我就把线束卡子一拔(非常方便，前后10秒钟)，省下的油票足够自己平时用的了。就这样，几年间这辆依维柯为我的幸福生活立下了汗马功劳：北京的周边景点，朋友结婚、搬家等等都活动着依维柯的身影，还被几个单位在周末包过车，挣过一些小钱。后来有一次一个单位包车去北戴河，管送不管接，给1500，本来是趟好活。在回来的时候，我一朋友开车在收费站交费的时候没拉手刹，遛车追尾了前面一个大挂车，把

　　依维柯的机器盖子戳了一个洞，回京后连夜找了一个修理铺弄到凌晨3点才修完，花了400多，这要让单位知道了？打那以后，我就不用这车挣钱了。最有意思的一次是一个周末的晚上，几个朋友开车乱转，走到天桥的时候突发奇想，当了一回小公共，抢了其他几辆小公共的生意，因为朋友和他们熟才没打起来。一车人挣了30块，后来想想开小公共的也挺累的。

　　头一次遇到事故也是开依维柯，早上上班刚过了一个路口，就从辅路冲出来一辆黄面的，没躲过去正好刮到我车的中间位置，靠，这是我的处女撞啊！现在也记不住当时说的什么了，就记得那个司机是帮朋友去验车，本身不是开出租的，明显还是他违章撞我，那哥们看着路口的警察只发怵，后来我拿了他的本，他凑完钱到我单位交了1200才把本拿回去。最后一看我的车，就粘了一道小面上的黄漆，让我用蜡一打，不仔细看根本看不出来，让我意料不到的是，我把那哥们赔的钱上交单位的时候，办公室主任还不收，让我留着，真是撞了狗屎运了。

　　要说这车就是这样，撞过一次在我想就不是新车了，加上那时候年轻气盛，经常开斗气车。一年下来，总有那么几次小刮小蹭的，不管是谁的责任，都是保险公司修车，最后我都对进修理厂麻木了，以至于现在我有了自己的车后也不是那么在意，只是把车当成一个工具而已，全然没有别的人拿自己的车当宝贝的那种意境。这是我自己的认识，勿拍！

　　到1999年我结婚的时候，国家的经济在增长，我个人的收入也在增长，单位也没那么忙了，那时候再开班车就觉得没什么意思了，反而比别人累了，就开始和LD琢磨着买辆自己的车了，因为刚结完婚，财力太紧张了，看了无数车型，还是把目标放在了奥托和夏利上，这两款车到现在也还是中国最便宜的家庭轿车了。

　　要说我这个人还是有点榆木脑袋，本身钱就紧，那也不愿意分期付款，总觉得要是欠着别人的钱心理就不踏实，更别说分期付款算下来要多交的那一大笔钱了，考虑来考虑去，还是买奥托吧，一次付清。

　　以后就要转到开奥拓的时候了，依维柯算下来开了有5年工夫，要说这车真是有很多优点，视野开阔，座着舒服，马力大，车身又高又大，马路上只是不敢和大公共叫板，随便的马路牙子，一脚油就过去了，和越野车差不多，开到七、八十脉的时候感觉最舒服了。最大的缺点就是烧柴油，虽然说柴油比汽油便宜很多，但是柴油车有个致命的地方，冬季的时候，柴油结蜡，要加最大号的柴油，好像是负30号的，也很贵的。记得有一年北京闹油荒，尤其是柴油，连我们那家固定的加油站也只能保证买油本的客户，拿着现金、油票你都找不到有油的地方。那年的冬天北京也冷，加油站供应的最大也就是负20的柴油，还经常是负15的。每天早上车开出去5分钟，准保给你撂到马路上，第一次遇到这种情况的时候我不知道，车停到了马路中间，全部的仪表灯都亮着，马达有劲就是不着车，实际上就是柴油结蜡了，不供油了，我叫了救援把车拖到修理厂才弄明白怎么回事：早上气温低，车开一会儿，冷空气一吹，底下的油箱里柴油一结蜡，就供不上油了。根本不用修，太阳底下晒一会就一切正常了，TND，这是什么事呀！

　　后来我和修理厂的师傅学了一招，在车上备了一个油桶，棉丝若干，铁棍一根(别瞎想)，每次从家走，算着开的时间，只要发动机一哆嗦就赶紧遛边，铁棍上缠上棉丝，倒点柴油上去，点着了，趴到车下烤油箱。这招真管用，一般烤个2、3分钟就一切正常了，只不过那一个冬天，几乎每天早晨我都要穿着一件工作服在大马路上举着火把趴在地上烧车，过往的车辆行人就像看猴一样，实在不爽。不过幸好我家住在城乡结合部，没把人丢到天安门去。

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