我的开车历程(之三)

　　1995年的春节刚过，就听说单位要开通班车了，而且要开通南北两条线路，我家是住南城，班车到我这是最后一站，买车的计划已经定下来了，一辆依维柯，一辆金杯，都打听清楚了，我就直接去找办公室主任了。

　　办公室主任是个成精的人物，八面玲珑，不过平时对我还行，我直接就把想开南线班车的意思对他说了，我的理由很充分：单独聘一个司机每个月还要开工资，而且把一辆新车交给外面不熟悉的人对单位来说也有风险，而且新聘的司机每天要把车开回家，这一趟跑下来，光油耗就大了去了，而且让我来开属于兼职，我可以不要钱，又给单位省钱，单位还省了许多麻烦等等。主任也是正为车的管理发愁呢，听了我的话也动了心了，答应可以考虑，最后问了我一句话把我问愣了：你有车本么？是啊，我现在只有一个快作废的军本，也开不了地方车啊！没办法，我硬着头皮说车买回来不是还需要一段时间么？我就用这段时间去学一个本吧，应该不会耽误的。主任说我们再商量一下吧。

　　第二天，办公室主任把我叫了去，大概意思是说，单位同意我先去学本，决定由我来南线班车，学车的费用单位给报一半，等开上班车再给出车费800元。我靠！当时听完了美的我都晕了，赶紧说了一些为单位尽心尽力，不同报酬，感谢主任栽培的一些话。剩下来就是和自己部门的头请假，联系驾校的事了。

　　因为我学车是脱产学习，部门头有些不乐意，但因为是单位大老板定的事也不好说什么。第二天我就不上班了，开始选择驾校。因为时间富裕，我选择了计时班，也为了赶紧学完，那时候满脑子都是开车了。最后我选择了草桥附近的协成驾校，学费3400，这就开始了第二次学车生涯。

　　交规是第一次学，部队驾校没教过这些，听着还是挺新鲜的，驾校的车是1041，8、9成新，和部队的大解放比起来开着简直小菜一碟，什么钻杆、入库、两脚离合等等和部队驾校学的简单多了，不是吹，我的教练是最轻松的一个，因为我根本不用他废话，我也和他说了原来的学车经历，在试过我的单边、坡起、井盖等这些表现后，每天我们都是在公交教练场跑大圈，要么就把车靠边一停抽烟侃大山，以至于其他教练都看我教练眼红。学车时我最骄傲的回忆就是我的教练对其他教练说：你还别眼红，我这个学员不用教，开车不必你差！报了计时班以后才知道，每天最多只能约2个小时学车，按照课时算下来，最少也要一个多月才能学完，我只能一天天熬，那叫一个难受啊。

　　学车期间听说单位的车已经买了，南线的是一辆17座依维柯，现在临时聘了一个司机开着，我心里那个急啊。急得我开始打军本转地方的主意，想是简单，办起来麻烦大了，我又不是退役军人，没有正规的证明，其他的过程我就不说了，反正费了老鼻子劲了，终于接到了车管所的考试通知，考试车辆要自己想办法，要么自己找车，要么租车管所的车。那天我借了一辆大解放晃晃悠悠开到了车管所，那辆破车开起来和部队的不是一个档次的，我生怕在考试的时候给我撂挑子，警官上车后指挥着就进了教练场，也不知道是我的托硬还是技术硬的缘故，开进去就做了一个坡起的动作警官就下车了，让我几个工作日后来拿本，我这叫一个美。

　　这边的本下来了，那边驾校的课时也满了，紧接着考试也完了，实习驾驶证也到手了，就这样，花费了一个多月的功夫，我手里有了2个车本，一个正式本，一个实习本。后来到我实习本快转正的时候，北京市交管局下了一个文件，不允许同一个人有2个本，发现后2个本全部吊销，就这样我的实习本一直没有去转正，至今还在我的手里留着，现在成了我的收藏品。各位大侠手里还有那时候的实习本的恐怕没有吧？全北京市估计也没有几个。就这样我一共学了2次车，考了3次试。

　　拿到本回到单位，办公室主任真没食言，马上给我报了1700元的学费，还让我和那位临时司机跟几天车熟悉熟悉。其实不用说也可以，因为班车的最后一站就是我家，几天下来我就和他熟了。我们那个司机也不是盖的，首汽国宾车队的，技术非常棒，车开的也快，以至于最后我总结下来，开车违章是因为和当兵的学的，开快车就是因为受那位国宾车队司机的影响。什么样的师傅教出的就是什么样的徒弟，这话一点不假。

　　就这样，跟了几天车，那位司机单位的事也很多，就直接把车交给了我，我正式开始每天都和车打起了交道。

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