整整两年前，在原柳州五菱基础上的组建的上汽通用五菱正式挂牌时，许多汽车业内人士并没有向它投去太多的目光。然而，今天这家采用 “中中外”创新模式的合资企业影响却从中国南部边陲走向世界。在中国车市大幅滑坡的2004第四季度，上汽通用五菱的微型轿车SPARK的月销量均超过了1600台，成为目前国内市场近百种车型中为数不多的火爆产品之一。

　　日前，上汽通用五菱最新产品雪佛兰1.0L SPARK在全国同步上市。销售总经理胡俊介绍说，新车搭载了大宇B10S1四缸发动机，由德国慕尼黑汽车技术研究中心开发。这款率先采用先进四缸机的国际微车新车型，发动机最大功率达到47KW，最高时速可以达到140KM/小时，百公里油耗仅为4.3L，能够满足欧Ⅲ排放法规，在加速动力性、平顺性、节能环保等方面都成为微型轿车的新标杆。

　　上汽通用五菱的成功不仅仅在SPARK的逆势飞扬，一炮打响。更在于中外双方的优势实现了互补。从产能、品牌、管理、营销都在向成为世界最大企业通用汽车旗下一个优秀本土企业的目标靠拢。上汽通用五菱成立两年，产值从30亿元提升到70亿元，产能从15万辆增长到30万辆，年销量从11万辆向23万辆冲击，市场占有率则从20%提高到25%，成为国内第二大微型车生产厂商。

　　上汽通用五菱总经理沈阳说，我们同时拥有五菱和雪佛兰两个品牌，一个自主品牌，一个国际品牌。通用是一个观念开放的国际集团，积极支持作为本土自主品牌的五菱的提升。两年里，我们把看家产品五菱微型车全面升级换代，推出中国微型车第三代产品——宜客宜货的“五菱之光”。在空间和舒适性方面进行了升级。而合资后，我们引入通用在全球汽车业领先的经营理念和精益管理系统，结合五菱低成本快速发展的长项，全方位提高经营效率，降低管理成本。管理水平的提升使公司在几乎没有追加投资的情况下，实现了产能翻番。沈阳说，微车的用户群是中国汽车消费金字塔最量大面广的基座，日前国家发改委出台的《节能中长期专项规划》，提出节能的小排量汽车，促进机动车降低油耗的措施，给微车市场，也给上汽通用五菱带来新一轮发展机遇。

　　SPARK1.0售价仅为5.88万元，而服务保障期限则由原来2年或4万公里提升到3年或6万公里。达到了奥迪等中高档轿车通行的服务标准。SPARK的成功，使雪佛兰在沈阳生产的SUV退出后，在中国终于站住脚。而通用刚刚做出决策，要把雪佛兰打造成通用在全球和北美销量最大的主流品牌。柳州成为雪佛兰在潜力巨大的中国市场第一个突破口。而且业内专家指出，通过打好五菱和雪佛兰两手牌，上汽通用五菱20多万辆的年产量，在今年通用汽车在中国市场的业绩中也占到举足轻重的份额和增长幅度。李安定