晨报讯 全国乘用车市场信息联席会昨天发布信息透露，今年第四季度很多汽车生产企业实际上已经出现亏损或到了亏损的边缘，估计全国处于亏损状态的汽车企业有10多家，中外合资企业占了相当数量。

　　据全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达透露，由于大打价格战，今年汽车工业的利润与去年相比大幅度下降，尤其是乘用车市场。降价使第四季度的利润最多占全年的15%。由于明年世界钢材需求旺盛，供应出现短缺，价格有进一步上升的趋势。加上国内水电煤的涨价，生产成本将继续增加，因此汽车行业总利润水平将继续大幅度降低。但是这不会使价格战偃旗息鼓，因为有些企业打起价格战从来不计后果。明年乘用车行业的亏损企业数量将进一步增加，合资企业由于成本较高可能更加困难。

　　大量压库存的现象在今年国内车市越演越烈。联席会指出中国乘用车企业营销机制的问题很大，销量不真实的程度已经到了极点。为了完成或接近全年的生产目标，本年度生产商压经销商吃进库存的力度比去年大大增强。根据12家汽车厂商的统计，在最后两天的销售中，完成了全月40%的销量。在12家主要汽车厂家中，60%以上的厂家在压经销商大量吃库存，有的企业月销量的60%以上是在最后两天实现的。11月的前三天，12家汽车厂商的销量仅有1万多辆，平均每天销售3500辆，而11月最后两天这12家企业，平均每天销售3万多辆，在一月内月底和月初日销量相差9倍。

　　据统计，本月全国轿车销量19.77万辆，同比上升4.6%，销量数量超过去年同期。联席会预测，由于12月份的销量很难超过去年同期，全年乘用车销售245万辆的大局已定。 (记者林劲榆）