在国内汽车厂商里一汽奥迪一直是最轻松的一家，从90年代一路过来，奥迪A6始终稳坐国内豪华轿车的头把椅，几乎没有遭遇任何对方的挑战。然而在2004年里，一汽奥迪却是过得心惊肉跳冷汗不断。原来秋毫不犯的国内几大车商在这一年里不约而同的杀入豪华车市场，并将矛头都直指向了独占市场多年的奥迪。

　　年初先是宝马开始叫板，在短短时间里接连推出五款新车，其中低端版本的售价已经与A6顶级版相去不远。紧随其后，上海通用宣布将把凯迪拉克引入中国，其中首款CTS下半年即可上市销售。

　　而奥迪的第三家对手则是在国内一直低调的东风日产，东风日产早早便宣布其今年将引入日产的最近海外高档轿车：天籁TEANY，此车型的尺寸、定位以及配置都和奥迪A6不相上下，并且由于与海外同步，占据了款式新的优势。9月底，天籁正式上市公布售价，其3.5L版34.98万的价格直逼奥迪A6,而2.3L版本不到25万的售价则摆明了向奥迪A4叫板。为了应对三方的围攻，奥迪在天籁上市后数天，宣布下调其全线产品价格，最高降价达到了令人吃惊的6.5万元，这也是国产奥迪在中国销售5年来首次大规模、全系列优惠的降价。

　　值得一提的是，今年受多种因素的影响，国内市场汽车销量增幅锐减，而豪华车市也不能幸免，根有关统计，多年一直呈稳定增长态势的30万元以上国产高档车市场出现了明显的萎缩，1至9月销量比去年同期下降了19%。

　　编者语：对于奥迪而言，也许烦恼才刚刚开始，明年年初国产奔驰、一汽丰田皇冠就将下线，一汽奥迪面临的将会是五强围攻。车市竞争趋向饱合，任何一块细分市场也无法幸免，这是必然的，奥迪从今年起最大的挑战将是如何尽量保住市场份额，别让对手们抢去太多。(马萌)