昔日王榭堂前燕，飞入寻常百姓家。说的是过去很高档的事物正逐渐走向普通大众。这句话正恰好适合于2004年的中国车市。很久以来，豪华轿车在国内车市中一直是最曲高和寡的一块，除了奥迪的“孤家寡人”外，整个市场全为原装进口车所垄断。而动辄上百万元不菲价格更是让绝大多数消费者只敢远观。而就在这一年里，国产化的“大火”终于蔓延向了豪华轿车市场。新年刚过，先是人们盼了很久的国产宝马终于开始发力，从3系到5系一连推出了五款国产宝马。不久之后，通用又将美国最著名的豪华轿车品牌凯迪拉克引入中国，一出手就拿了在《黑客帝国》大出风头的最新款CTS。再随后，关于奔驰国产和丰田新款皇冠明年初下线的消息，也逐渐水落石出。至此，德系、日系及美系的豪华品牌皆已纷纷杀向中国。

　　而对于普通消费者而言，更令其惊喜的要算是奥迪多年来首次全线大幅降价，以及东风日产大车天籁低价入市。这两大系车虽然都算在豪华轿车的范畴，而价格却真正开始与主流车型价格接轨。

　　对于收入殷实的消费者而言，这一年让他们的内心开始充满憧憬。国产化的豪华车越来越多，价格越来越平，很多人的梦想正一步步走向现实。

　　编者语：今年一下就进来了几大豪华车型，明年豪华车市还将更加热闹。然而对于引入它们的车商而言，一切都并非是那么简单的事。引进来了，如何让它们能真正本地化，能够好好存活下来，能够被国人真正青睐，这是一个大课题了。(马萌)