11月23日，借广州车展之机，备受业内人士关注的上海大众途安，在广州公布了价格：19.8万元～24.85万元。途安的价格定位并不算高，但在中国车市的萧索中上市，多少有些生不逢时。今年，途安的销售计划是1200辆，对上海大众的增体销量增补不多。

　　对上海大众而言，途安上市的意义，不仅仅在于推出一款新车，更重要的是，它填补了上海大众产品系列中的一个空白。业内人士分析，车市疲软，导致厂家竞争加剧。树立企业形象，提高认知度，是目前保障产品销售的前提。产品质量好，品种多而全，会大大提升消费者的信任度，也能更多的获取市场份额。所以，从某种意义上讲，厂家推出一款新车，丰富自己的产品系列，比生产一款价廉物美的车更为重要。途安的上市，虽然有些晚，但意义重大。

　　2004年曾一度出现MPV热销的局面，这一年也被称为“MPV元年”，从目前来看，这可能只是一个概念。因为，真正热销的是别克GL8等商务用车，而作为最大的消费群体——家庭用户，并没有出现购买热潮。其中原由，一是价格过高，二是中国汽车消费市场还处于起步阶段。途安打出MPS(Multi-Purpose-Sedan)概念，意在淡化MPV，强调多功能轿车理念，从而更好地迎合家庭消费市场，这一用意能否让消费者接受，还有待市场的考验。