今报讯降价，是一个永无止境的话题。经过了大半年的车市萎靡，为了在这年末岁尾使自己有个完美收官，沈城的车商们只好捧出价格“杀手锏”。按往年的规律来看，每年的11月末和12月都是车市的一个旺季，此时，私家车和公务用车市场相对比较红火。看着自己库存的商品车越积越多，商家为争夺年终这顿今年车市“最后的晚餐”，必须拼尽全力。

　　让利消费者

　　沈城的严寒似乎来得特别的快，车商们也在转眼间将自己“御寒”的法宝拿出来，上至中高档轿车，下至微型轿车，在短短的一周时间内，十多款车型都出现了不同幅度的价格调整。

　　11月末，凯越的经销商联手推出“暖冬活动”，每款车型价格下调2万元，沈城汽车市场的“价格战”在沉默了不久之后又“战火重燃”。近日，标致307也在全国范围内全线下调2万元，据记者粗略统计，截至天津夏利宣布降价万元为止，明言降价的车型已达到了10款之多。而与此同时，几乎所有的车型都有数额不同的优惠，年终的又一轮价格厮杀就在这一周之内燃遍车市。

　　明年车价今年试

　　“目前的车价已下探至明年上半年的实际水平，下手买车已无多少疑虑了。”一位资深业内人士坦言。

　　其实针对年底车价的话题一直都是目前消费者最关心的问题。而明年汽车价格走势也引起了消费者普遍的担心，万一刚买车，厂家就宣布降价，岂不是一件非常尴尬的事情？

　　“从目前沈城车市所出现的价格波动来看，不少车商目前所执行的价格显然已经是‘05年标准＇了。”沈阳鑫通汽车销售服务有限公司市场部经理李宁表示，现在消费者要买车，基本上都可以和商家讨价还价，而其最终的成交价格也是在现行厂家指导价调低万余元左右，有的甚至低于指导价数万元，这样的优惠绝对不是商家给得起的，各大汽车生产厂在背后的作用不可忽视。

　　厂家背后支持？

　　业内人士分析，在这次商家的年底冲量过程当中，厂家的角色有了新的改变——从一个价格体系的维护者，变成了优惠的倡导者或助推者。

　　海南马自达辽宁广达销售服务店市场部经理尤天虹表示，由于今年以来的汽车“销售寒冬”已经让厂家对降价这个词汇出现了恐惧，一些车型越是降价越是滞销。而在目前的车市中，除降价之外又没有其他的手段可以促进销售，因此，很多厂家在年底，依靠经销商的年底冲量变向“试水”明年的价格底线，看看消费者究竟在何种价格底线下可以“敞开心扉”。(记者李纲 实习生任虹）