试驾奔驰豪华MPV Viano3.0(图)
图为奔驰豪华MPV Viano3.0外观
图为奔驰豪华MPV Viano3.0内饰
当人们绞尽脑汁的追求轿车的豪华与品位的时候，却忽略了有着先天空间优势的MPV，虽然国内最近相继推出了几款中高档的MPV，当远远没有达到极致。在今年的北京车展上，大家的目光更多地投向了奔驰展台的S —class、CLK等豪华轿车，却冷落着这位重量级选手。
对于奔驰商务车来说，也许多数人只是对其MB100比较熟悉，实际上，MB100只能算是奔驰商务车的入门产品，而Viano3.0，则是奔驰公司去年在欧洲最新推出的新款车型，用以取代之前的V-Class车系产品，可以说是目前国内顶级的商务车。
轿车化的外形
Viano的外观乍看上去，比例不是那么协调，短短的车鼻，修长的车身，但是这正是满足功能需要的一种变化。Viano巨大的流线型车身，就给人一种气势不凡的感觉。Viano的车身长为4993mm，车宽为1905mm，车高为1875mm，轴距为3200mm。从车身尺寸来看，Viano比起大众夏朗和丰田大霸王都明显要大，虽然比起克莱斯勒大捷龙来要稍短和稍窄一点，但轴距却长了170mm。细细品味Viano车身的每一处细节：全透明灯罩的一体化水滴型头灯；可折叠的带内嵌式转向灯的电动电热后视镜；与车体同色的前保险杠；以及从大灯到B柱、从发动机罩到风挡，两条线条的完美切合；这些设计元素都在向与梅赛德斯-奔驰家族经典的轿车风格靠近，如出一辙。而镀铬前横隔栅中醒目的中置三叉星徽标志，车身侧面纵贯前后的双曲线，乃至轻质合金轮圈225/60 R16 宽断面轮胎，又恰到好处地勾勒出了梅赛德斯-奔驰跑车轮廓，使Viano更具运动感。
移动的办公室
Viano的驾驶室拥有180度的宽阔视野。车顶部带隐形遮阳帘的天窗是MPV车中比较罕有的配置，在驾驶员头顶上方的车顶集成控制板，可以提供前后天窗操控、阅读照明甚至是眼镜收纳盒；正副驾驶员电动座椅可以记忆3个位置, 靠背及坐垫角度还可以前后上下调节，另外还可以调节腰部支撑和坐垫加热，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。对于驾驶员的操作设计也更趋向人性化：电动前窗和电动折叠后视镜的按键设置在车门内侧；多功能方向盘不仅可以调节高度及角度，还能够在驾驶员双手不离开方向盘的情况下调整行程计算机、收音机音量、接听电话(选装)等；中控台更加简易化，前后空调即可自动控制又可进行手动微调。
图为奔驰豪华MPV Viano3.0尾部
仪表盘设计精简实用，主动式保养系统ASSYST 随时计算车辆的损耗状况，你可预先设定保养时间或里程，根据设定，ASSYST 系统会在到达设定值前通知驾驶者，变被动保养为主动保养。
Viano采用的是侧滑车门，虽然常规定员7人，但采用的却是2+2+2的布局，全部是独立座椅，空间显得特别宽松。车内有贯穿通道，乘客在车内移动很方便。乘客舱的四个座椅都可以很方便地拆卸，从而形成多种灵活的组合，以满足不同的需要。拉开侧滑的客舱门，感觉并不费力，不过作为一款顶级商务车，客舱门不是自动门，多少让人感到有些缺憾。感觉真皮座椅质感不错，就是稍为"硬"一点，正常坐姿时，腿部空间充分，头枕也恰到好处。在座椅的设计上，Viano也延续了大多数MPV灵活多变的特点，座椅的靠背可以向后调节，也可以向前折叠成工作桌，更可以前翻折叠或者拆走，这样就使得空间的大小可以自由调节。
Viano采用了三天窗设计，这在MPV中也是不多见的，除了在前排有天窗外，客舱还有两天窗，因此坐在车内，感觉特别通透，给人很明快的感觉。和其他顶级豪华MPV一样，每位乘客都拥有独立的可调空调出风口，这对南方的乘客来说提供了更舒适的乘坐环境。除此以外，Viano还有很体贴的地方，在后排的座椅后面，配有衣架，乘客上了车后，可以脱下西装挂在那里，下车后依然可以保持衣冠楚楚的仪态。
经典的发动机
Viano3.0装备的是3.2升的V6发动机，这款型号为M112E32的发动机正是原来奔驰S320上的发动机，属于一款相当经典的发动机。
这款发动机采用了每缸3气门的技术，整台发动机共有18气阀，其总排量达3199ml，最大功率为140kw，比排量3.3升的大捷龙V6发动机还要大12Kw，可以说是目前国内所售豪华商务车中功率最大的。在此强劲发动机的推动下，虽然Viano的整车自重达到了2165kg，但最高时速也有181km/h，作为商务车，这个速度足够了。有意思的是，虽然不是涡轮增压发动机，但其发动机扭矩图却像涡轮增压发动机一样，最大扭矩出现在2750rpm-4750rpm整个区间，因此其拥有较好的加速能力，试车的结果证实了我们的这一推测。特别值得一提的是，这台发动机的排放已经达到了欧洲4号排放标准，在可以预见的将来都不会超标。
完善的安全岛
Viano在被动安全与主动安全上都有着最周详的考虑。驾驶座、副驾驶座皆配备正面及侧面胸部安全气囊，在所有座位上均配有三点式安全带。主动安全方面，不仅配备了ABS刹车防抱死、ASR加速防侧滑以及BAS 刹车辅助、EBV电子制动力分配，还将ESP电子稳定程序作为标准配备安装在车上。与豪华轿车的装备一样，Viano中的"智能化"ESP系统可以随时监测由方向盘角度传感器、车轮速度传感器和横向加速度及角速率传感器采集的数据，可以在极短的时间内介入发动机管理及制动系统，主动调整制动力或发动机功率，及时发现可能导致不安全的倾向，使车辆保持方向稳定性，从而帮助驾驶员及时处理哪怕是极端危险条件下的情况。
戴克中国投资有限公司轻型商用车部高级经理陈伟明表示，继与福汽集团投产奔驰凌特之后，Viano也将在福州市生产，预计国产化时间是2006年。新的车型 "借用"东南汽车的二期工厂生产，而投资方却是由戴克股份公司、台湾中华汽车和福建汽车集团三方共同投资，相信在不久的将来，这款有着头等舱舒适与豪华的顶级MPV会在中国落地开花。
总体评价：
外形****
有着轿车的影子，比例不太协调
内饰*****
极尽周到和豪华，可以满足各种商务需要
动力性*****
移植于S系列的发动机扭矩空间很大
操控性*****
平稳顺畅又不乏乐趣
舒适性*****
座椅的支撑很好，各种按钮也很人性化
安全性*****
一应俱全
工艺水平*****
体现了奔驰高端产品的做工
技术参数
车身：
长(mm)：4993
宽(mm)：1905
高(mm)：1875
轴距(mm)：3200
前/后轮距(mm)：/9
整备质量(kg)：2165
发动机：
形式：V形6缸多点电喷
排量(cc)：3199
最大功率(kW/rpm)：140/5600
最大扭矩(Nm/rpm)：270/2750-4750
最高时速(km/h)：181
60km/h百公里油耗(L)：12.2
油箱容积(L)：75
变速器：
形式： 5档自动
转向系统：
形式：助力转向器
前悬架形式：麦弗逊式
后悬架形式：空气悬挂
撰文/摄影 coupe
