本报记者 李卉

　　本报讯 第二届广州国际车展刚刚落幕，第三届广州国际车展就正式启动预热。11月29日，在第二届国际广州车展闭幕当天，广州车展筹备办召开了第一次新闻发布会，宣布下一届广州国际车展将于2005年11月再次登场。

　　广州车展筹备办在对第二届广州国际车展进行总结时表示，本届广州车展规模和品质比上一届有了很大提升，展商、观众、媒体参与的热情都很高。据统计，今年观展群众超过50万人，其中上个周末27日和28日两天，更是创了参观人数新高，其中周六参观人数达到12万人次，周日更是创下13万的新高。从面积上来看，这届车展的面积比上届增加了50%，共有359家企业参展，其中整车44家，零部件及用品展区企业315家。在车展整车展区，共有283台整车进行展出，其中有新车86台。还有很多厂商选择在广州车展上发布自己的新车，如丰田皇冠、奔驰C级轿车、广州本田新奥德赛、上海大众途安等，还有丰田PM-01、雷克萨斯LF-C、现代HCD等7辆概念车也来到广州。对于本届广州车展盛况，共有380多家国内外媒体参与报道，其中国内媒体330多家，国外媒体50多家。

　　有关人士表示，随着中国汽车工业步入理性发展时期，原先如雨后春笋般冒出的各种车展将会改写格局：大型车展将会越做越大，小型车展则有可能越来越小。但广州车展具有得天独厚的产业基础和地区地域优势，2010年，广州轿车的产销目标直指140万辆，汽车相关产业产值要达到3000亿元，加上广州日益强大的经济实力和辐射能力，给广州车展越做越好提供了良好的先天条件。在北京车展和上海已具备相当规模和影响时，广州车展将尽力追求建立自己的特色，但近几年首要的目标仍是先把规模做大。