●明年一汽丰田将推出三款中高档轿车，皇冠将于明年3月下线

　　●一汽丰田即将引入的另一款车型与皇冠属于同一级别，并将与皇冠共线生产

　　●一汽丰田不会通过价格战，他们需要做的是进一步提高国产化，降低零部件成本

　　“明年一汽丰田将推出三款中高档轿车，皇冠将于明年3月下线，混合动力车PRIUS以及另一款与皇冠同级别的轿车会在明年年底上市。”近日，一汽丰田汽车销售公司常务副总经理王法长在接受记者采访时作上述表示。

　　皇冠引入中国生产备受业内关注，这不仅是皇冠首次在海外生产，更重要的是，丰田希望通过皇冠的入局完成对其轿车产品在中国从经济型、中级型到高级型的布阵。

　　可以预见，随着皇冠和奔驰的加入，2005年中国高档车市场竞争将更加激烈，而丰田的另一款高档车型很可能成为其占取市场份额的秘密武器。

　　据王法长透露，作为丰田的旗舰产品，国产皇冠是其第12代产品，并将在位于天津的一汽丰田第二工厂投产，目前该厂产能为15万辆，明年国产皇冠将生产2万辆，首批皇冠排量为3.0L，预计在明年年底会投放2.5L国产皇冠。

　　他还表示，随着皇冠的引进，一汽丰田将对原有的销售渠道进行改进，目前一汽丰田已构建起一个遍布全国各省的销售、服务网络，在全国有127家经过严格认证的经销店，预计年底将达到160家的规模。明年3月份CROWN皇冠上市时，计划将达到190家经销店，并对所有经销商店面进行重新布置。在扩大网络规模的同时，一汽丰田会不断加强及完善对各经销店的管理，积极支援经销店开展车辆保险、金融、汽车贷款、二手车、汽车用品等业务，以促进经销店更好地为消费者提供细致、周到的服务。

　　而一汽丰田即将引入的另一款车型更显神秘。“该款车型与皇冠属于同一级别，并将与皇冠共线生产。”王法长说。此前已有报道称该车很可能为丰田MARK系列，对此王法长不置可否。

　　据了解，丰田日前刚刚上市了“MARKⅡ”的后续车型“MARKX”。该车与2003年上市的高级轿车“皇冠”共用底盘，引擎为V型6缸，包括排量为2.5L和3.0L两种。2.5L引擎车有采用四轮驱动和后轮驱动的两种车型。3.0L引擎车则只有采用后轮驱动的车型。新开发的6速自动变速箱，专门针对V型6缸引擎进行了小型轻量化设计。因此，MARKX在中国生产的可能性很大。

　　在2003年11月，一汽丰田汽车销售有限公司成立时，就明确了三年发展的三大目标，即2006实现客户满意度第一(CSNO.1)、品牌形象第一(BrandNO.1)、乘用车市场份额8%(2010年实现总市场份额10%)。支持这些目标的背后，是一汽丰田制定的缜密的市场策略。

　　目前，丰田在中国已投产6款车型，继威驰之后，位居“世界汽车单一品牌销量冠军”的花冠于今年2月在天津工厂下线，成为中级车市场的强力新军，再加上SUV产品系列中的陆地巡洋舰(LANDCRUISER)、普拉多(PRADO)和特锐(DARIOSTERIOS)以及客车柯斯达(COASTER)，丰田在中国的车型投放不遗余力。

　　而在2005年，除广州丰田佳美外，一汽丰田还有三款车型投放市场，届时丰田很可能将成为在中国投放车型最多的跨国汽车公司。王法长表示，一汽丰田正在按既定的目标积极向前对进。针对今年中国车市比较低迷，以及价格战愈演愈烈，他表示：“一汽丰田并不会通过价格战来实现在中国的目标，目前我们需要做的是进一步提高国产化，降低零部件成本，保证每一辆车的品质，谋求更长远的发展。”

　　今年一汽丰田的销售目标为9万辆，截止到10月份，已有7万多辆丰田车交到用户手中。(宫广军)