新快报记者 贺江华 徐嘉丽

　　厂家经销商同时掀起降价潮市面车型价格几乎全线松动

　　还有一个月，让国内汽车行业不安的2004年就将过去，在经过年初三个月短暂的上升期之后，国内车市“黑四月”、“黑五月”、“黑六月”接踵而来。接近年底，国内车市再掀降价狂潮，汽车厂家、经销商争先宣布降价消息，记者近期从广州车市了解到，市面上几乎所有车型价格现在均告下调，车市正以一场规模空前的降价潮宣布告别2004年。

　　厂家经销商争先降价

　　仅在11月下旬，国内车市就先后有东风标致、天津一汽等厂家正式对外宣布大幅降价的消息，在经过此轮降价后，三厢夏利也宣告成为国内第一款售价在3万元级别的三厢轿车，给国内微型车市场带来极大冲击。

　　更多车型则是在厂家或明或暗的引导下市场价格宣告失守，长安福特嘉年华、蒙迪欧，上海大众POLO、帕萨特，一汽大众高尔夫、宝来，东风本田C-RV，东风雪铁龙赛纳、爱丽舍、新自由人，南京菲亚特西耶那、派力奥，海南马自达福美来，北京现代伊兰特等市场价格均宣告失守。强大的降价冲击波让价格一向稳定的广州本田车型也未能幸免，在新雅阁价格失守之后，广州本田新车两厢飞度目前市场价格也宣告失守，市面上1.3升手动基本型最新报价已经低至8.98万元，比厂家指导价低了1万元左右。

　　“北车南调”带来价格冲击

　　据记者了解，此次降价潮除了多数经销商年底冲量以争取从厂家获取尽可能多的返利外，和“北车南调”也有很大关系。

　　接近年底，各大品牌经销商受到的压力不可低估，为了舒缓年底销售目标压力，销量冲刺以尽可能从厂家争取多些返利，把车批发给二级经销商、低价销售并不是不可能的事情，而厂家对此也多是采取睁一只眼闭一只眼的态度。就在广州车展期间，记者在采访国内一家汽车企业老总时，这位老总还表示：对于经销商年底冲量，他们早有耳闻，但目前并没有可以执行的办法加以限制。

　　另外，由于部分车型在外地市场销售受阻而华南地区则一直供不应求，因此也有北方经销商将手上的配额转移到南方的二级经销商，这就是所谓的“北车南调”，实际上，很多广州市场上车型的价格突然宣告失守就是“北车南调”的产物。

　　部分车型目前市场价格情况(由于价格松动变化较大，此处价格仅供参考)

　　东风本田C-RV优惠1万元左右

　　上海通用凯越优惠5000元左右

　　上海通用君威 优惠5000-8000元左右

　　南京菲亚特派力奥优惠3000元左右

　　南京菲亚特西耶那优惠6000元左右

　　东风雪铁龙爱丽舍优惠5000元左右

　　东风雪铁龙赛纳优惠2万元左右

　　广州本田飞度优惠1万元左右

　　长安福特嘉年华优惠1.5万元左右

　　长安福特蒙迪欧优惠1万元左右

　　上海大众POLO优惠3000元左右