图为吉奥帅驰外观

图为吉奥帅驰外观

　　这一次的试驾车型是帅驰。帅驰？这是一款什么车呢？在见到帅驰之前记者一直带着这个疑问。亲见帅驰是在它的母厂——浙江吉奥汽车，对帅驰我们是陌生的，对吉奥更是陌生的。吉奥汽车是在轰轰烈烈的浙江民企造车运动中诞生的一个新的汽车成员，从破土动工到车型下线用了8个月，8个月是什么概念？一个小孩也只是开始会呀呀学语，这就是中国汽车，说不上是浓缩精华，还是急功近利。

　　说了这么多，还没向大家介绍帅驰呢。帅驰是一辆经济型SUV，像其他经济型SUV一样拥有着大气十足的外形、配置齐全的内饰、千篇一律的动力、七八万元的价格。可以这样说，相信大家对经济型SUV一定都有着这样的看法，但是为什么帅驰能在北方市场有着良好销售业绩呢？在众多的经济型SUV中帅驰凭借什么立足呢？带着这些问题记者和试车手走进了帅驰，开始了吉奥汽车厂内的“颠簸”之旅。为什么说颠簸呢，因为不久前的台风就是从吉奥汽车的所在地浙江台州登陆的，经历过台风的洗礼后，吉奥汽车厂还处在善后修复阶段，这也为我们的试车提供的一种另类的环境。

　　大气十足的外形

　　看见帅驰的第一眼，给人的感觉很象“原动力”。墨绿色的车身显得比较沉稳，引擎盖上的两条特征线和中网格栅连接自然，两侧的晶钻大灯给人一种强悍、坚固之感。尾部造型与原动力相比也是十分接近，但是备胎的设计则明显显出了高于原动力的档次。对于它的外形我们没有必要过多介绍，国内该类车型的车身很多都出于一个模子这是不争的事实，我们也没有什么可失望的。毕竟能购买这类车型的消费者对此都有较强的心里承受力。外形上虽然缺少特色，但是记者还是发现了帅驰独特的一面，或者说是高于同类车型的一点。那就是它的车身工艺，车表的喷漆工艺要明显好过原动力等产品，接缝处虽不能说是宽度一致，但是基本上能保证相对应。

　　此外，235/75R 15的宽大轮胎装备使这款本就稳重的帅驰显得更加稳健气派，在试驾过程中抓地力强也是其值得炫耀的地方。

　　配置齐全的内饰

　　坐在车里，焕然一新的感觉和外观有些类似，无论是中控台、仪表板，还是车门内侧的工艺都要比同类车型精致许多。经济型SUV的价格本身就不是很高，在七八万元的价位上各个厂家对产品本身的改进力度不会很大。但是帅驰在工艺上的突破着实令人眼前一亮。仿真桃木装置给内饰环境营造了上档次的氛围，宽阔的内部空间一样值得表扬，尤其是将第2、3排座椅放倒后，1200x1350x900mm的巨大空间是其“杀手锏”。电动车窗、超宽电动后视镜、中控门锁以及CD机等配置一应俱全，后置空调和VCD显示屏则应属于高档配置，不过相比于那些配置DVD的经济型SUV来讲，这点也算不上突出。因为它将价格突出了，装置显示屏的车型通常要8万元左右，但是这款车型却不到6万元。

　　要说内饰设计不足的地方，记者认为就是它的颜色搭配了，稍微显得有点混乱。

　　同类车型的主流动力

　　帅驰搭载491Q-ME多点电喷发动机，排量2.3L。如果大家细心的话，可以发现同类车型中很多都用类似的发动机。这种发动机从动力上来讲还不错，最大功率76千瓦，但是扭矩输出范围就相对小了一些，不过如果对手动挡操作比较熟练，合理换挡的话，那么可以肯定的是在该级别车型上帅驰的表现的确不错。在试驾过程中，换挡平顺，总体驾驶感受比较顺畅。但是令人遗憾的是，由于车身隔音效果并不是很好，发动机的噪音在车内清晰可闻。

　　吉奥的车厂正在对试车跑道进行处理，因此路面显得曲折而颠簸了许多，不过这正好为我们的试驾提供了良好的“off-road”环境。坐在车内可以很明显地感觉到235宽胎对路面上那些碎石无情地碾压，这款车采用双横臂扭杆独立悬挂，从实际驾驶情况来看，这款车的悬挂比较软，坐在车内的舒适性比较强，但是要想真正的off-road，恐怕它不是最佳的选择。1940毫米的车高，要比同类车型高出一些，正是由于这样的身高以及厚重的车身，在进行急转弯测试的时候，会出现比较明显的侧倾，而且甩尾现象也较为明显。当这种现象出现的时候，车内的乘坐人员恐怕就要遭殃了，难免会左右的碰壁。帅驰的刹车系统不错，制动的渐进过程来得很平缓，在紧急刹车时，也没有甩尾现象产生。

　　总体来讲，帅驰的试驾表现不错，硕大的车身和宽大的车轮使整车对道路产生了巨大的吞噬力道，在小幅度的起伏路面上表现良好，如果将它设定为一款在公路上的家用车型的话，那么它是一个不错的选择。从动力上讲，帅驰并没有突出的地方，说这类车型的动力性能千篇一律实在不为过。不到六万元的价格，我们还能“要什么自行车”呢？

　　一种期待

　　正像吉奥汽车的工作人员对记者说的，在该级别的车型中，帅驰的主要竞争力不在于它的外形和动力，而在于它的配置和价格。对于这句话，记者有不同的理解，如果单论配置的话，那么我们试驾的这款已经是帅驰的豪华款了，和长城赛弗、中兴驰野等车型相比也没有突出的配置，如果按照该配置来计算价格的话，7万多的价格的确有竞争力，但是力度并不是很大，仅仅相差几千元，人们恐怕更愿意接受已经占据较大市场份额的老品牌。

　　但是我们仍然对吉奥汽车充满期待，毕竟在短短的8个月中能制造出这样的产品实属不易。虽然它的外形和动力没有突出的特点，但是记者认为，良好的制造工艺应该是它和其他对手一决高下的重要砝码。提高工艺水平，加强后续车型开发才是人们最期待的。