本届广州车展最抢眼的新车无疑当数LEXUS雷克萨斯概念车LF－C。该车定义并开创了LEXUS雷克萨斯品牌全新的设计发展方向，LF－C在2004年4月纽约车展上一经亮相便被业界誉为“未来使者”。

　　LF－C（全称L－finesseCoupe）是一款豪华跑车，它将LEXUS雷克萨斯品牌形象拓展至一个全新的领域。LF－C无疑将成为LEXUS雷克萨斯吸引不断壮大的年轻富裕阶层的有力法宝。

　　LF－C由丰田Calty设计研究中心精心设计。可以随意张合的硬顶敞篷是这台概念车最鲜明的特色之一，它可以让驾驶者随心所欲地在轿跑车、敞篷跑车、半敞篷车或是高速跑车之间自由变换。

　　后轮驱动平台采用高输出前置V8引擎加上连续换挡式6速自动变速器作为LF－C的基础和驱动力。LF－C的车身全长只比目前的LEXUS雷克萨斯IS200略长，但轴距长了130毫米，车身低了约50毫米，宽度增加了近130毫米。这种低而宽的车身设计和短悬挂结合在一起，使车身整体感觉更加大气，内部空间更为宽阔，可让4个成年人舒适乘坐。（汪云青摄影报道）

　　广州本田新奥德赛

　　此次广州本田参展最大的亮点之一是新奥德赛的精彩亮相，当广州本田总经理峰川尚亲自驾驶着这款车缓缓驶上舞台中央时，全场目光均被新奥德赛的时尚外形所深深吸引。

　　据悉，广州本田新奥德赛将于2005年推出，但更具体时间则未透露。新款奥德赛，车高比原来降低了80mm，但车内高度却增加了5mm；在外部造型上借鉴了本田STREAM的设计，比旧款奥德赛显得更加修长。（汪云青摄影报道）

　　高顶多功能轿车

　　开迪

　　高顶多功能轿车开迪（CADDY），是一汽大众刚刚试生产成功的新款产品。该车在今年的北京车展上曾作为概念车展出过。

　　开迪是2004年2月刚刚在德国本土投放的最新产品，目前在欧洲已经成为多功能轿车的代表车型。该车采用的是基于大众汽车PQ35平台的轿车底盘，基于这一平台上的产品还有大众第5代高尔夫、途安和奥迪A3等。

　　据悉，一汽大众PQ35平台生产线已成功试运行，开迪正是一汽大众基于PQ35平台的首款车型。

　　据悉，本次参展为开迪系列的入门车型。

　　PQ35平台是大众汽车目前研发的最新一代轿车生产平台，PQ35平台中的P代表平台、Q代表发动机横置、3代表A级轿车，5是指第五代。大众汽车集团创造了平台战略，在同一平台上生产的产品包括轿车用前桥及副车架总成、后桥总成、悬架系统、转向系统和制动系统等，是汽车生产中最复杂、最重要的部分。在PQ35平台上，大众集团在全球范围生产的车型包括开迪、途安、高尔夫A5、新宝来和奥迪A3。

　　一汽大众第二轿车厂于2003年7月15日动工，即将于2004年12月正式落成投产。整个新厂投资10亿欧元。建成后的第二轿车厂将生产包括开迪在内的PQ35平台上的若干新产品，日产能力1100辆轿车。二厂将于2007年达到生产设计能力。（汪云青摄影报道）

　　东风悦达起亚 CERATO

　　在本届广州车展上，东风悦达起亚联合起亚汽车一举拿下了1785平方米的展台，上10款车型一齐登台亮相，阵容强大。刚刚接替郑达玉出任东风悦达起亚总经理李炯根于11月22日的媒体日为CERATO在中国的首次亮相揭幕，他宣布，CER－ATO将于明年下半年正式引入中国生产。

　　据了解，CERATO配备1.6升和2.0升汽油发动机，有四速自动变速箱和五速手动变速箱可供选择，还有四门和五门之分，其中五门车型今年年中开始主要供出口欧洲。CERATO在韩国的售价约为10万元左右，该车在1.6升发动机级别车中目前销量名列第三。在投放中国市场之前，将会针对中国市场进行一些调整。（王灿彬摄影报道）

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