意大利是汽车造型设计的圣地，这里荟萃了世界上大部分专业设计室，是全世界造型设计师膜拜的神圣殿堂，世界上许多名车都出自意大利设计师的灵感。

　　就像足球之于球迷，时装之于名模，意大利跑车在车迷心目中是神圣的。意大利是个奇怪的国家，总是充满着种种对立性：一个亚平宁半岛上的“小”国，却有着“大”群的球迷；古老的文化和建筑散发着悠久的历史气息，同时又是世界闻名的时尚之都；意大利最大的汽车公司菲亚特以生产价格低廉的小车为主，却以昂贵的跑车征服了全世界……

　　意大利从来也不缺乏创造美的人--设计师，在时装界如此，在汽车界更是如此。在众多杰出的设计门类里，作为意大利风格设计中重要组成部分的汽车造型设计，更是被那些享誉世界的汽车造型设计师们演绎得炉火纯青、别具一格。乔治亚罗、宾尼法利纳这些名字对车迷来说绝对是如雷贯耳，所不同的是：前者是一位设计大师，是一个人；后者虽然由宾尼法利纳家族执掌，但却是一个设计公司，是个设计团队。

　　如果说球星、名模只能红极一时，那意大利的设计师们则是叱咤风云三五十年。他们影响的不只是意大利的汽车设计，全世界的汽车设计都是以他们为标杆，在欧洲十大畅销汽车中，就有六款是意大利人设计的。

　　早期的意大利汽车造型设计，受到了美国的影响，但到了上世纪30年代，意大利人就已经开始设计具有自己特色的汽车了。这些汽车在设计中使用了有节制的、优雅的线条而不同凡响，这一时期确立的设计特点，到今天，仍是意大利设计中最重要的特色。

　　由于意大利人有着法国人浪漫、时尚的嗅觉，但比法国人更奔放和没有禁忌，设计中以豪放、性感、洒脱的表现和外形吸引顾客。因此意大利跑车的风格就像意大利男人一样，热情、浪漫而不失机敏。

　　有人说意大利是全世界女人向往的地方，因为那里有着浪漫、优雅、洒脱的“拉丁情人”--意大利男人。那我要说意大利也是全世界男人向往的地方，因为那里有着激情、动人的“梦中情人”--法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法.罗密欧。

　　红色激流--“法拉利”

　　车迷们送给了法拉利若干令其它汽车厂既羡慕又嫉妒的雅称--“跑车皇冠”、“跑车王子”、“赛场杀手”、“南欧美女”、“拉丁情人”……遍观世界车坛，还没有哪一款汽车能够获得车迷如此痴迷的爱戴。

　　欣赏法拉利车除了它那无与伦比的性能以外，还应从其外形着眼。法拉利车的外形可谓风情万种，由于发动机置于车后，整个车体呈前低后高的楔形，透露出咄咄逼人的动感。尤其是侧面车身，整体的线条在前轮、车门、后轮三处各有几次变形，但却连接得天衣无缝、浑然一体，堪称是现代空气动力学与设计艺术的完美结晶。也许是受亚平宁半岛那明媚温暖阳光的影响，每一款法拉利车都以红色作为自己的基本色调，给人以无法抗拒的诱惑与冲击。

　　说到法拉利就不能不提到一个人，它的设计者宾尼法利纳。宾尼法利纳几乎成为了法拉利的御用设计公司，从1955年就只为法拉利设计跑车，到现在已经设计了160多部法拉利车。不要小看这个数字，因为法拉利换代周期长，往往是“不鸣则已，一鸣惊人”，只要推出就一定成为精品，因此历史上的法拉利车型不是很多，而真正跨入21世纪门槛的车型更只有寥寥几款。

　　至尊超跑--恩佐.法拉利(Enzo Ferrari)

　　这款以法拉利创始人Enzo Ferrari命名的超级跑车是法拉利车厂的旗舰型限量跑车，厂方?它为经典车型F40及F50的后继者，身份极为尊贵。恩佐只生产了399辆就拆毁生产线绝版了，尽管售价高达645000欧元，却早已售罄。

　　Enzo Ferrari的车身设计以至引擎均取材自一级方程式赛车，可简单把它形容为能驶上公路的F1。外形方面，车头的设计最容易令人想到F1，车鼻特?尖锐低矮，下方的扰流设计更像赛车的车头定风翼，有效降低了风阻系数，提高行车稳定性，更能把空气带入制动系统，加快系统的散热速度。

　　Enzo Ferrari几乎整个外壳及车架都采用碳化纤维及铝合金作材料，难怪车重可实现1365公斤的骄人成绩。具有高下压力值的空气动力装置和660马力的6.0升12缸发动机使恩佐从静止加速到100公里/小时仅需3.65秒，最高速度超过350公里/小时。

　　风之子--360系列

　　在第三代掌门人安德烈.宾尼法利纳眼中，360 Modena是宾尼法利纳所设计的车型中最有感觉的。它代表了法拉利迈向新纪元的全新制作理念，是一款保持了法拉利传统工艺，同时又极具时代气息、容易操控和兼具多用途性的超级跑车，是法拉利跨入新世纪的主打车型。

　　这已是宾尼法利纳所设计的第163部法拉利车型。为了平衡法拉利传统设计和突出时代感两方面，以1965年面世的Dino berlinetta车型为蓝本，塑造出宽大扁平的车头线条，并引入了玻璃发动机舱盖设计，令外形颇具时代感，同时仍标榜出法拉利传统技术的精华。匹配了一台40气门V8发动机，排量为3.586升最大功率为400马力，百公里加速为4.5秒，最高时速超过300公里/小时。

　　360 Challenge Stradale是法拉利2003年春季推出的一款突出动感的车型，它不只是单纯意义上的赛车，还体现了人们对一款赛车的梦想--将纯正的动感体验与舒适的日常实用性和谐完美的结合在一起。通过改进，配置的V8发动机达425马力是目前法拉利最强劲的发动机，另外，Challenge Stradale装备的是可连续变速的一级方程式赛车变速箱，其最高纪录是可在150毫秒内更换6个挡。其它方面也很出色：百公里加速为4.1秒，最高时速超过300公里/小时。

　　地中海阳光--法拉利612 Scaglietti

　　这是最新的法拉利旗舰，一部2+2的GT跑车，准确地说应该是一部双门的4座跑车，法拉利称它为612 Scaglietti。“Scaglietti”这个名字听起来很有意大利韵味，也容易联想到意大利咖啡，其实，他是一位为法拉利做出贡献的汽车艺术家——Sergio Scaglietti。

　　按照传统，法拉利富有磁力的外形均出自顶级设计大家宾尼法利纳之手，风格上崇尚简约美。612继承了1954年的375MM的某些设计元素，像车身前部两侧的凹面，一点不造作，却突出了个性。所以612的特征十分明显：长长的车鼻，宽宽的车身，短短的前悬和笔挺的车尾，整体上舒展大方。

　　如果表现狂野气质，法拉利不乏这样的车型，而612偏重温和。新一代5.75升的V12发动机强大的功率催促你要更激情的奔跑。612的一大乐趣就是F1变速箱的操控，来源于赛车技术的F1变速箱的换档时间只有200毫秒，给你最真实的赛车感觉。

　　像这样一辆车在欧洲市场标价21.8万欧元，中国市场也开始接受预订，售价420万元人民币。最后提醒一句，打算拥有612还要早下手，因为612每年只生产550辆。

　　乔治亚罗的庆典焰火--玛莎拉蒂COUPE、SPYDER、3200GT

　　在他的意大利设计公司(Italdesign)迎来35岁的庆典焰火后，乔治亚罗也在今年被评为了“二十世纪最杰出设计师”。在35周年的嘉年华会上，望着由乔治亚罗设计的车型组成的车队，你会不由得感叹：或许他真的有着与经典哲学家们不同的时空观，能将永恒的时间定格到不同风格的造型中去。

　　玛莎拉蒂--一个曾经叱咤车坛的名字，一个曾经创造历史的名字，由于各种原因成为了一支“没落贵族”。在归到法拉利旗下后，玛莎拉蒂推出了一系列由名师乔治亚罗设计外形的车型：玛莎拉蒂COUPE、玛莎拉蒂SPYDER和玛莎拉蒂3200GT。也许多年以后，人们回头看时会发现，这支“没落贵族”正是在乔治亚罗的勾画下重新崛起的。

　　玛莎拉蒂轿跑型(COUPE)车系，兼有跑车的高尖性能，以及如同轿车一样的乘坐享受，在乔治亚罗的精心修饰下，车前端发动机仓盖形态更见肌肉感，车尾灯组合亦加以改动，显亮形相。玛莎拉蒂轿跑的豪华车厢，能够容纳四位成年人绰有余地，是轿跑车界所仅见。

　　玛莎拉蒂敞篷型(SPYDER)跑车轴距较短小，取其矫捷之态，两张座椅背后加设翻滚保护撑架，同样讲究形态美秀。它的车顶软篷是自动操作摺合的，可整体收纳进尾箱前端。其车架足以抵御行车时的扭曲，提供强而稳定的驾驶乐趣。

　　两系车型均采用了全新玛莎拉蒂4.2升V8发动机。并注入最高尖技术，可配有Cambiocorsa赛车化加减切换排挡系统，这系统同法拉利F1排档相像，电子控制切换程序，爽快利落。更有全新Skyhook电子悬挂系统保持车体的平定性。

　　简洁典雅的外形，豪华的内厢，最尖端的汽车技术，丰裕的驾驶乐趣，全然来自玛莎拉蒂全新轿跑型车系。而玛莎拉蒂敞篷型跑车，把最高尖的汽车制作技术融合在经典意大利敞篷车的线条内，典雅的体态，永恒的流丽，承袭玛莎拉蒂敞篷跑车的历史光辉，为懂得欣赏的有识之士所津津乐道。

　　玛莎拉蒂3200GT带领车厂迈进历史新纪元，呈先而启后，它拥有一切轿跑车应具备的元素，尤其是典雅车身设计的一环。一只弧线形尾灯，把指示灯、刹车灯、后挡灯一并浓缩起来，意大利设计心韵，无出其右。舒适豪华，动力澎湃，两个看似极端的元素，也集中在3200GT身上。方便易控的全自动排档系统，先进高效的3.2升V8涡轮增压发动机，令驾驶享受元素自动攀升。

　　政要座驾--玛莎拉蒂总裁(Quattroporte)

　　玛莎拉蒂的四门型总裁系列一直是意大利总理和政府高级官员的座驾。与其它玛莎拉蒂车型不同，总裁外形设计出自宾尼法利纳之手，这是玛莎拉蒂跟这位设计巨匠五十来的首次合作。早在上世纪四五十年代，宾尼法利纳就曾替玛莎拉蒂设计跑车，然而自1955年开始，宾尼法利纳设计的意大利跑车就只有法拉利的份了。

　　新设计给相对保守的豪华轿车领域吹进了一股清新的风。深深地腰线、椭圆形格栅、独特的C柱、仅有两扇的侧窗、几乎完全嵌入的保险杠及车身侧面的3个镀铬通风口--传统与现代的风格因素完美的结合在一起。车身的曲线像是在描绘巴洛克风格的天使，丰满圆润。内饰属于比较经典的风格，到处是高级真皮座椅和木饰，据说真皮装饰面积达到了20平方米。这么好的内饰，年轻人真应该试试在里面过夜的感觉：也许不比豪华套间更舒适，但绝对够浪漫。

　　车身在都灵制造，在马拉内罗的法拉利厂烤漆，最后在摩德纳的玛莎拉蒂新车间里完成所有工序。由法拉利制造的400马力的V8发动机安装在前桥后面，与组合式传动轴一起保证了最佳质量分配。可通过方向盘上的拨杆操控六挡自动变速箱，手指轻轻一动，然后摒住呼吸，体验这辆豪华轿车如何在千分之几秒内变成高性能跑车。

　　这款有史以来最漂亮的总裁于漫不经心中流露出的高雅，使保守的豪华轿车、国宾轿车和公务交际轿车社会阶层不再自信。

　　意大利从来就不缺少美的事物：地中海的阳光，白雪皑皑的阿尔卑斯山，文艺复兴时期的建筑、雕像，优雅的男装，踢不完也享受不尽的足球。一切都是那样让人流连忘返！

　　但不要忘了意大利还有世界上最一流的跑车，让你在陶醉于风光、文化的同时，感受现代的气息，释放出火一样的激情。那一款款经典跑车带给我们的不仅仅是速度和震撼，更是对艺术的诠释。

　　如果你问意大利男人喜欢什么，“阳光、沙滩、足球、女人”可能就是答案；如果你问其他国家的男人，答案可能多了一个“意大利跑车”。

　　作者：何毅