奥迪以价格捍份额，皇冠、奔驰、凯迪拉克蓄势待发

　　面对竞争对手的步步进逼，一汽大众奥迪在十一黄金周中的抢先跳水点燃了国产豪华车价格战的烽火。根据一汽大众11月23日发布的数据，奥迪销量近2月来连续呈显著上升态势。一汽丰田则在广州车展发布皇冠新车，2005年销售目标直指2万辆，而奔驰、凯迪拉克和已经立稳脚跟的宝马也对孕育中的中国豪华车市虎视耽耽。一汽丰田销售公司谷古俊男认为：众多豪华车品牌的涌现将加速中国豪华车市场的裂变与扩展。

　　高台跳水激活A4

　　与2个月前面对记者提问“奥迪降价是否针对天籁”时的拍案而起相比，一汽大众销售公司负责奥迪事务的副总经理付强在广州车展期间心情很不错。

　　11月前22天一汽大众奥迪完成销量约4400辆，与10月全月销量基本持平。奥迪A4保持了持续旺销势头，前22天销量达到1500辆，11月全月销量有望突破2000辆并创下奥迪A4自投产以来的当月销量纪录；如果说10月中奥迪A6不足3000辆的销量为奥迪的全线降价蒙上了一层阴霾，11月中这层阴霾也被一扫而空，奥迪A6本月销量正在向4000辆的目标迈进。

　　根据中国汽车工业咨询委员会公布的信息，10月中轿车销量环比下降7.99％，但30万元以上豪华车销量比上月增加10.4％，整体市场份额增加1.4％。李武表示，豪华车市场的逆市上扬主要由一汽大众奥迪贡献。

　　皇冠内定两万辆目标

　　本届广州车展上丰田汽车推出了明年3月将在天津一汽第二厂区投产的第12代皇冠轿车。新皇冠采用新开发的FR平台、6挡手自一体变速箱，实现了澎湃动力性、卓越操纵性、行驶稳定性、静谧性与燃料经济性的进一步结合。

　　一汽丰田销售公司总经理谷古俊男表示，与国产奥迪A6相比，新皇冠采用了前置后驱，驾驶员距离驾驶席更近，安全系数也更高。新皇冠的目标客户群将锁定为30岁至40岁创业中的精英阶层。

　　谷古俊男同时透露，由于装备了一汽丰田长春发动机厂生产的3.0LV6发动机，新皇冠投产初期的国产化率可能达到50%至60％，高于花冠投产初期的国产化率。一位一汽丰田中方官员证实，一汽丰田皇冠明年的先期排产计划为2万辆。

　　豪华车市酝酿裂变

　　2005年中奥迪A6的换代车型新A6有望在一汽大众投产，而在华晨宝马和东风日产天籁进军豪华车市之后，一汽丰田新皇冠、北京奔驰奔驰C级、奔驰E级、上海通用凯迪拉克、华晨宝马新三系及介于B级商务轿车与豪华轿车的markII即将引入，极有可能动摇一汽大众奥迪独霸豪华车市场三分之二份额的格局。

　　一汽大众市场部部长肖敏对明年的豪华车市场前景并不乐观。他认为，从近几年的发展情况看，豪华车市场的增长速度往往低于汽车市场的整体增速，预计明年国产轿车销量将达到275万辆，比今年增长12％～13％，豪华车市场的增长速度将与轿车市场整体增幅相当。

　　谷古俊男对市场的预测则相对乐观：由于在很长一段时间内国产豪华车仅有奥迪A6一款车型，消费者对品牌和车型选择面较窄，中国的豪华车市场并未得到充分开发。明年多款豪华车或准豪华车实现国产，可以满足不同品位、取向消费者的个性化需求，中国豪华车市场大盘可能出现显著增长，皇冠等车型的崛起并不可能单单依靠对奥迪A6市场份额的分流，更需要自主拓展市场。

　　本报记者张齐