也许，一汽-大众销售有限责任公司总经理李武和副总经理付强是在广州车展期间最为轻松和惬意的经理人。尽管李武依然习惯于把10月8日奥迪产品的降价称为“促销”，并扬言是否结束“促销”回到先前的市场价位要看市场的反应，但在“促销”后的A4市场表现显然是在李武和付强计划之中的。而随着2004年的即将过去以及其低迷且难以琢磨的车市随时可能出现的峰回路转，一汽-大众奥迪和许多关注者更为关心的是皇冠、凯迪拉克、奔驰等强大对手即将全面现身登场的2005年豪华车市场的角逐。尽管，从某种意义上说，奥迪赢得了第一次挑战。

　　记者：A4应该比A6的市场份额更大一些，但是事实上并不是如此。达到这样的效果大概还要多长时间？

　　李武：在10月8日进行的促销效果非常好。消费者对我们信心的增强，以及我们实实在在销量的提高，都使我们感到很欣慰。A4的销量增加非常快。A4在10月份销售比9月份增长了156％。我相信随着大家对这种车的熟悉，销量会更大。

　　付强：大家必须考虑一下，这个车完全是纯私人的代步工具。在中国高档豪华轿车市场中，私人购车还是一个很大的市场，私人购车发展的热点跟整个经济发展是一致的。

　　记者：听说奥迪新A6将在明年上海国际车展亮相，而且明年会国产，我想了解一下新A6的情况，在它生产以后，老款的A6会不会停产？

　　李武：这是大家非常关心的问题，在其他场合和媒体朋友进行沟通的时候，我们也曾经涉及过这方面的内容。作为一个企业，产品要不断升级、发展。具体到某一个产品上，一汽-大众都有比较精心的策划和安排。因为产品的更新、升级对一汽-大众来说不是头一次，我们不断地推出了一些新的产品，所以，在这方面一汽-大众有比较成熟的经验，对于产品怎么样生产，怎样交叉，怎么安排，都有一个自认为还是比较周到的思考，特别是对广大消费者，对于一些新老用户，对传统的市场，我们都有所考虑。

　　记者：上次促销的时候说价格在今年不会改变，从现在看，能不能保持到今年年底？

　　李武：再调整价格是不可能的。

　　付强：上个月是促销后的第一个月，现在我再说说这个月的情况。大家了解得比我们清楚，整个汽车市场上个月下降了9％，现在同比也是下降了，而在这里面，高档车市场增长了10.4％。整个大势在下降，而高档车在增长，什么原因，大家可以想想。国产高档车在整个市场的份额增加了1.4个百分点，而奥迪的市场份额环比增加了11.9个百分点，奥迪销量环比增长30％，这里A4增长得比较多一点。这是10月份的数字。11月份以来，我们日平均销量达到了240台以上，大家可以算一算。另外，上个月是一个短月，有一周的长假，这个月到目前为止，我们已经达到了上个月的销量。所以，这个月的销量跟上个月相比，增长已经成为定势了。最终回到你的问题上，我觉得调整价格没什么必要，现在的情况就挺好的。

　　记者：您讲到10月份和11月份的销量，但这个销量实际上是受到促销的影响。宝马为什么卖不好，是不是有价格的因素，价格在这个市场上的动力是不是很大？

　　付强：在目前这个阶段，价格的因素还是起作用的。中国目前汽车市场的消费处于初期阶段，所以，我们有时确实需要考虑消费者的需求。当然，促销也是一个原因，其他方面的因素也在起作用，包括服务等等。

　　记者：促销什么时候结束？促销结束以后价格方面会有什么变化？

　　付强：我们这次促销说是到12月30日，实际上促销本身跟降价有本质的区别，就是在促销结束以后，有可能回到原来的价位。但是最终结果是看市场，看大家是不是对我们的促销行为认可，也取决于我们促销的目的是不是达到了。我们进行促销，如果希望达到的目的已经达到了，下一步就看我们是不是要继续扩大我们的目的。我们也想试试，看大家认不认可这个行为。

　　记者：是不是现在一汽-大众的经销商都可以销售奥迪品牌？

　　李武：奥迪的经销商在卖我们A6、A4的基础上，已经开始卖A8了，而且是所有的经销商。总体上看，A8更能体现奥迪的品牌价值。

　　记者：把A8放在一汽-大众奥迪的渠道里面销售，是不是意味着彻底的销售渠道全并？

　　付强：国家政策本身是怎么规定的，一汽-大众肯定不会违反，至于有什么进一步的变化，因为我们不权威，只能肯定我们所有的行为是不违法的。我参与过专家组，没有谈到这个问题。我们觉得，在一汽-大众的体系当中销售A6，对于一汽-大众的发展是有益的，所以我们就这么做，更多的没有考虑，也没有考虑这个东西到底是并网好还是不并网好。

　　记者：明年车市增长的形势如何？

　　李武：我们的估计不一定很准确，不过通过掌握的一些情况和我们的分析，感觉到明年的整个车市还不会太好，但是也会呈缓慢增长的态势。预计全国的国产轿车市场会在275万台左右，和今年比有12％到13％的增长幅度。

　　-本报记者 王福民 广州报道