东风雪铁龙：产品潜力有待挖掘
在本届广州国际车展上，东风雪铁龙展出了旗下新萨拉.毕加索、爱丽舍16V、赛纳、04款富康全系产品以及雪铁龙C5轿车。东风雪铁龙市场部部长艾亚柯告诉记者,明年不会有新产品上市,但会对原有的产品进行改进，使之更适合中国市场，改进范围涉及全系列车型。事实上，这是东风雪铁龙进一步反思中国市场的结果，也是其2004年市场策略的一个延续。
艾亚柯认为，今年市场销售走低，主要是由于国家宏观调控，导致银根紧缩，在此影响下，今年全国轿车总体销售，相比去年同期只增长了1-2%。在这样一个市场态势下，东风雪铁龙放弃了推出新品的计划也情有可原。
东风雪铁龙副总经理刘齐心在接受记者采访时说：“东风雪铁龙这个品牌，我们初期的判断是不准确的，期望值过高，以为在欧洲卖得好，在中国就一定好。实际上，通过这两年的实践来看，是应该重新审视营销策略的时候了。”刘齐心表示，首先品牌宣传要到位；其次要有一个客观实际的计划来指导我们今后的发展；最后要有一个明确的定位，用恰当的营销方法来推销它。
艾亚柯亦表示，东风雪铁龙明年的目标，是在产品上加大更新力度，进一步适应消费者的需求；同时尽可能降低成本，优化和调整营销流程，使产品更具市场竞争力。
从今年初开始，神龙公司,已经正式启动二期工程建设，计划建设周期为30个月，预计新增固定资产投资60多亿元人民币、研发投资18亿元人民币，主要用于神龙公司武汉工厂、襄樊工厂生产能力翻番的工程建设和新产品研发，并为投放产品规划中的新产品做准备。该项目建成后，神龙的生产规模将从15万辆增加到30万辆。
可以想见,经过一年的休整，到2006年，神龙二期工程建设完毕之时,业界风传的雪铁龙国产新车才有可能问世。对不少喜爱雪铁龙品牌的人来说，这个等候的时间似乎有些长了。因此有人认为，东风雪铁龙的低调运作，不过是为自家兄弟东风标致让路罢了。当然，这两个品牌不论谁做大，对另一方都有好处，共用生产线就是二者节约成本的诀窍，至少在价格上，东风雪铁龙还会给人一个惊喜。
王超 胡钢
2004广州车展专题
| 闂傚倸鍊搁崐鎼佸磹妞嬪海鐭嗗〒姘ｅ亾妤犵偞鐗犻、鏇㈡晝閳ь剛绮婚悩缁樼厵闁绘鐗婄欢鑼棯閹勫仴闁哄本娲熷畷鐓庘攽閸ヨ埖锛侀梻浣告啞閻熴儳鎹㈠鈧濠氬Ω閳哄倸浜為梺绋挎湰缁嬫垿顢旈敓锟�闂傚倸鍊峰ù鍥х暦閸偅鍙忓瀣凹閻掑﹪鏌曟繛鐐珔缂佺媭鍨堕弻銊╂偆閸屾稑顏�闂傚倸鍊搁崐宄懊归崶褏鏆﹂柛顭戝亝閸欏繒鈧箍鍎遍ˇ顖滅矆閸愨斂浜滄い鎾跺枎閻忥絿绱掓潏銊﹀鞍濞ｅ洤锕幃娆擃敂閸曘劌浜鹃柡宥庣仜濞戙垹绠ｉ柨鏇楀亾缂佺媭鍨堕弻銊╂偆閸屾稑顏� | 闂傚倸鍊搁崐宄懊归崶褏鏆﹂柣銏⑶圭壕濠氭煟閹邦喗鏆╅柣顓熺懇閺岀喓鈧數枪娴犙囨⒒閸曨偄顏柡宀嬬節瀹曟﹢濡搁妷銏犱壕闁煎鍊楁稉宥夋煛閸愩劎澧涢柣鎾跺枛閺岋繝宕掑☉姗嗗殝闂佺懓寮堕幃鍌炲蓟瀹ュ洨纾兼俊顖涙た濡啴姊洪崫鍕伇闁哥姵鐗犻悰顕€宕卞鍏夹╅梻浣告惈濡繃绂嶇捄渚綎濠电姵鑹惧浠嬫煕閹般劍娅呮い蹇ユ嫹 |
|
