继远舰出师不利后，东风悦达起亚的下一款新车CERATO扮演了一个十分重要的角色。对于新上任的总经理李炯根而言，当前最大的任务，是拉远舰一把，使其驶入正常的销售轨道；除此之外，还要为下一款产品做热身。从某种程度上讲，CERATO是一款千里马的替代产品，对此，李炯根不置可否，因为千里马目前的销售依然看好。但作为一款经济型车，CERATO无疑更具吸引力。李炯根称，CERATO是起亚总部今年推出的新产品，韩国总部研究所已经开始开发适合中国国情的车型。可以想见，CERATO也许将重塑千里马当年的辉煌，也极有可能像东风悦达起亚的前三款产品一样，起个更具东方气质的名字。

　　据记者了解，CERATO是悦达的一款排量在1.3~1.5升的经济型车，这款车在韩国的售价不到10万元人民币，在1.5升发动机级别车中目前销量名列第三，仅次于现代畅销车NewAvanteXD以及通用大宇生产的Lacetti。李炯根称，为了使CERATO更适合中国市场，起亚为其增加了1.6l、1.8l的发动机，同时推出了手动、自动档的变速箱。

　　东风悦达起亚也计划明年先推出一款SUV产品，但由于远舰的销售不畅，千里马又没有后续车型跟进，推出一款轿车才是当务之急，于是CERATO的引进被提到了历史日程上来。李炯根说：“简单来说，韩国的汽车已经基本成熟，中国正处于成长的过程中，举一个例子，韩国过去轿车的需求量比较多，但是目前RV系统的产品，需求量已经超过了轿车，相对中国来说，轿车的需求量比RV车要多，可能过一段时间之后，中国的情况也是这样。”因此，李炯根并不否认产品计划中已经包含了SUV，也许会紧随CERATO其后。

　　李炯根表示，优良的性价比是东风悦达起亚的产品优势。作为一家成立仅两年的年轻企业，东风悦达起亚去年已经达到了年产10万辆轿车的生产能力，而目前正在兴建中的盐城第二工厂，将使其产能提升到年产30万辆。随着产量的上升和成本的降低，这种产品优势将会愈发凸显出来。

　　李炯根透露，除了即将于明年下半年上市的CERATO之外，东风悦达起亚还会陆续推出两款新产品，达到六个产品的规模。

　　王超 胡钢