本届车展上，各大汽车企业领军人物荟萃一堂，给记者们提供了一个难得的采访机会。期间，各车企老总纷纷发表了对明年车市的看法，且各方意见惊人地相近：明年车市较今年而言，总体将增长10%~15%。

　　东风本田执行副总经理刘裕和：

　　从四方面显示明年车市可以乐观视之：第一，消费者是持币待购，而不是无币待购；第二，国家宏观调控的“紧箍咒”不可能一直念下去；第三，生产企业经历了今年以后，在产能、产品规划方面多少会理性一些；第四，价格战不可能没完没了地打下去，总有归于平静的一天。我认为中国车市明年增长在10%～15%是合理的，即便是这个增幅也不比国际大多数市场弱，无需杞人忧天。

　　一汽—大众销售有限责任公司总经理李武：

　　我们的估计不一定很准确，不过通过掌握的一些情况，我们的分析调研认为，明年的整个车市还不会太好，但也会保持一个缓慢的增长态势。预计全国的国产轿车市场会增长275万辆左右，比今年增长12%～13%。具体到30万元以上的国产豪华车市场这一块，增长相对于整个市场会慢一点，估计为7%～8%。

　　一汽丰田销售有限公司执行副总经理王法长：

　　中国车市应该不会再出现前两年的“井喷式增长”，关于明年车市的预测信息也非常多，我个人认为明年增长10%左右是没有问题。此外，价格战明年也还将出现，但程度将比今年减弱。

　　长安福特销售、市场与服务副总裁柯冉笛：

　　我个人认为明年车市将更为理性，会在今年的增长基础实现持续稳定的增长，我估计明年的增速会在10%～15%区间。这样一个增速对厂家来说有好处，有利于做好生产和市场的规划。在汽车价格上不会像过去两年一样出现巨幅调整，新产品出来的速度会放缓，消费者购买更趋理性，会更看重汽车品质及售后服务。

　　东风标致总经理窦赛尔：

　　2005年汽车市场将有很大的发展，我认为汽车市场持续稳定发展才是正常的，但具体的增长速度我现在不能预测。今年车市增速放缓的原因除了国家宏观调控方面的影响，特别是车贷收紧方面的影响外，另一个重要原因是竞争对手多次降价，使得消费者迷失了方向。因此东风标致此次令到业界反响热烈的“差额补偿”行动，重点在于“要恢复市场的购买信心！”

　　丰田汽车(中国)有限公司LEXUS雷克萨斯部董事曾林堂：

　　明年高档车市场竞争会更为激烈，但仍有很大空间，预计可实现15%左右的增长。雷克萨斯品牌明年的重点在于提升服务质量，在销售量上我们没有刻意追求。但由于雷克萨斯今年重点放在国内销售网络的建设上，有意识地压缩销量，预计明年雷克萨斯的增长会高于高档车的平均增长速度。

　　东风雪铁龙市场部部长艾亚克：

　　按照2003年的销售增率来估计，2004年中国的市场潜在增率为60%左右，而进入今年5月份以后，中国市场增率出现大幅下滑，这是始料不及的。东风雪铁龙的股东对于这一点也没有做好充分的准备，调整销售计划也是理所当然、顺利成章的。并且大家都在调整自己的姿态来应对难关，而不是单单东风雪铁龙。

　　明年的汽车市场现在不好作出估计，但有一点可以肯定，那就是有库存压力就会有降价的可能。时报记者 朱卓华 熊成明