嘉宾：

　　沈阳华晨金杯汽车销售公司售后服务事业部 金洪满

　　沈阳华晨金杯汽车销售公司售后服务事业部 李刚

　　沈阳华晨金杯汽车销售公司售后服务事业部 陈起忠

　　北京亚辰伟业汽车销售中心 傅旭东

　　北京三江华晨汽车销售服务有限公司 赵金磊

　　北京方向华晨汽车销售服务有限公司 赵宇龙

　　华晨用户 张玉 李忠杰 陈强 曹追

　　主持人：

　　《青年时讯·梦想车市》主编 田毅

　　主持人：可以说，华晨从诞生到现在，特别是中华轿车的生产曾给了中国人很多的惊喜和欣慰，但这种惊喜和欣慰只持续了很短的时间，就在各种消极的声音中变得越来越弱了。中华轿车作为汽车工业中的一个民族品牌，曾经成就了许多国人的民族情结。但是，从它下线、上市到销售经历了很多的波折，也出现过许多问题，那么在这个过程中到底出现了什么问题？是质量的、体制的，还是管理沟通的问题？我想可能不是一下子能说清楚的，因此，我们今天请来华晨的企业代表、经销商，还有用户，一起聊聊有关华晨及其产品——中华轿车。

　　张玉：我是中华轿车的车主，我买这款车主要是自驾用，买的时候也没考虑什么民族品牌的问题，只是觉得性价比不错，也试驾了，觉得动力性强，而且设计得也比较大方，我本身是个大块头，觉得这车子的驾乘空间很大气，适合我。

　　赵宇龙：我曾接待过一位客户，当时他买的时候还有些犹豫，当我们将中华轿车的优越性能介绍给他时，他立即就下决定了。我觉得这款车的安全性是最突出的，现在我们维修站还停了一辆中华的事故车，当时它在高速路上跑到160公里/小时，事故后，它的前机盖进去了一半，后备厢全陷进去了，但人员一点儿事也没有。另外，在同价位的车子里，这款车的乘坐空间以及后备厢都是最大的，很适合全家驾车出去玩。

　　李忠杰：我的中华车是去年7月份买的，当时买车的时候有几个选择，不过最后比较下来，认为中华还是最可心的。这一年多用下来，越来越觉得它从动力、性能和安全等方面没让我失望。昨天，刚保养完车，在三环上，三辆车追尾，后面的车都没停住，只有我的中华刹住了。我经常跑京津塘，时速开到160、180公里的时候也很稳。除了车本身的性能原因以外，我买中华车不能说是民族情结，只是我觉得国产车在性能上已经达到了一定的设计水平，总有一天它会像彩电一样，完全自主设计生产。我听说，现在我们的一些合资生产的车还要向人家原厂缴品牌使用费，而中华车却不需要，所以从价格上就让人感觉它更实实在在。另外，最让我满意的是华晨的售后服务，前两天，我从廊坊回来，进城后发现，雨刷器不太好使了，就给维修站打了个电话，结果他们派人开车在路上带着配件和工具等我，修好后只收了配件的钱。类似的事儿还发生了几次，所以我就觉得从这些小事儿上能感觉到这是个可以信赖的品牌。我周围已经有三个朋友在我的游说下都买了中华轿车。陈强：我的车是2002年买的，那时候，中华车刚出来，觉得挺新鲜，内饰也挺漂亮，外观也很稳重，因为我主要是把它作为商务用车，所以当初就选中了中华。到目前为止，我的车已经跑了11万公里，主要跑长途，车也不是一个人来开，总体来说，这车的性能还是不错的，一直没什么问题，听说去年中华车很多都出现了汽油泵的问题，我的车还真没赶上，但维修站还是主动打电话给我，帮我更换了。

　　主持人：作为车主，大家对中华车还有哪些不满意的地方，也可以开诚布公地谈谈，或许这对中华车的改进会有帮助。

　　李忠杰：最不满意的地方就是老降价，另外就是它的宣传不够，这车其实不错，作为车主，我也想让人知道我的车好，但厂家在这块做得太弱。从性能上我的车比周围有的朋友的车好得多，但人家就觉得自己开的是大品牌的车，觉得挺牛气。

　　陈起忠：我们在工作中也听到过不少来自消费者的不同声音，在座的记者，你们可以在路上随机采访一下，开中华车的车主基本没有说这车性能和服务上有什么不好的。在全国市场上，迄今为止没有一例在事故中，中华车的乘驾人员因为车的安全性能而造成死亡的。不过有一个现象我们也很奇怪，往往说中华车不好的，都是不开中华车的人。一直以来，我们把产品质量放在首位，如果有机会大家可以到我们的工厂看一下，我们有时候甚至觉得不甘，中华车和宝马并线后，宝马下线就可以卖40多万，而中华却只能卖15万。

　　主持人：事实上，我们也看到了中华车在这一年多的时间里，从产品质量上有了很大的提高，但对于目前中华车这种人气不旺，销售低迷的状况，厂家和经销商都采取了哪些应对措施？当一个品牌在市场上受到了某些挫折的时候，重新树立口碑毕竟不是一件容易的事儿。

　　赵宇龙：老实讲，目前中华车的销售确实不理想，作为经销商，我们的确也很着急，但从整体上看，这种状态不仅仅是中华车所面临的问题，而是中国整个车市集体所面对的一种严峻形式。经销商可以说是介于用户和厂家的一个中间环节，如果可以向厂家提出什么建议的话，我们想说的是，用户的消费心理向来是“买涨不买跌”，一辆车买回去几天，就降价了，那么消费者心里肯定会产生落差。所以建议厂家在定价时能够深思熟虑，别老是用降价来刺激消费者。赵金磊：经销商加盟到一个品牌中，并投资建起一个品牌经销店也需要一定投入，之所以投入就是信任这个品牌，中华车的销售为我们带来过利润，我们也曾加价卖过。现在销售不好，有各种各样的原因，包括大环境的影响。但我认为在这种低迷的情况下，厂家还有信心有能力开发新的产品，这是很重要的，这不仅会给消费者带来信心，给经销商带来信心，也会对启动整个市场起到相应的促进作用。另外，据我们调查，消费者对于频繁的降价，心里是极其反感的，用他们的话说，刚买的车子几天之内就降了几万元钱，那滋味就像是被人抢了似的。目前整个车市的低迷状态，跟各个厂家不断的降价也许不无关系。

　　主持人：我们注意到，近一年多来，媒体上有关华晨的消息不少，但有很多是负面的报道，这对中华轿车的销售肯定是有影响的，为此企业是否开展过危机管理的工作。

　　金洪满：去年中华轿车的确因为油泵问题曾广受非议，但我们很快就为消费者作了全面的更换。为此，企业花费了大量的资金和人力。其实，这并不能算是单纯的质量缺陷，因为在设计之初，我们只想将最先进的技术提供给消费者，因此在中华车的设计上采用了当时国际上最先进的汽油泵，但是目前国内的汽油质量并不能达到相应的标准，所以才会出现了问题。作为厂家，在产品质量上可谓是用心良苦，但这些工作都是消费者看不见的。

　　曹追：我也是中华车的用户，在北京电视台工作，是一个媒体人。在这我也想把对中华车的感受说说。首先，我想说说这车的性能，由于工作性质，所以国产的大部分车型我都开过，最后，轮自己买车的时候，我选择了中华车。当时，周围的朋友都反对，但后来怎么样，大家各自开车一起出去，相比之下，我这车的性能就是比其他人的强，后来他们也服了。现在我对这车是非常满意，我想对厂家说的是，好的产品一定要把它宣传出来，让更多的人认识它，除了做广告之外，厂家应该建立更多的与消费者沟通的渠道，让车主与潜在的消费者们能够及时了解品牌的动态，作为车主并不是买了车就完事儿了，他还需要一种品牌认同感。

　　编后

　　过去走江湖的流传一句话，叫“光说不练假把式，光练不说傻把式。”对于走江湖的，练活儿与宣传是同样的重要。当前的汽车市场何尝不是一个大江湖，各路豪杰云集，各种声音充斥。如果不能与人有效地沟通，活儿做得再精细，别人也不知道。名牌是做出来的，也是喊出来的。