汽车业营销“红与黑”正反十大案例解剖(图)
http://www.sina.com.cn 2004年11月22日 10:48 新京报
伴随着汽车市场产品的增多，市场的成熟和消费群体的急速增加，汽车营销手段的多样性也显现出来。这一点在入世后的三年里体现得非常明显。在营销思路上，已经不是简单的产品营销，而是与整个汽车产业链相关的各个环节都有与之配套的营销措施和手段。同样，汽车营销的责任也不再是汽车生产厂家的“特权”。
今年上半年，一股强大的降价风潮席卷了中国车市。据初步统计，在短短的半年时间里，国产轿车发生了45次以上的降价行为，降价范围涵盖了90%以上的车型，平均每月有25种车型参与降价，今年上半年的降幅已超过9%，主流厂家的降价幅度今年将超过10%.尽管“不求最好，但求不同”已经渐渐成为多数汽车市场的参与者所认同的营销法则，但价格战的烽火燎原进一步凸显出汽车行业在入世之后三年内营销手段匮乏的现实。营销人才已经成为汽车行业最为渴求的人才类型。我们选取几个具有对比性的参照案例，希望通过这些案例来表明国内汽车营销领域的部分多元化，毕竟，在入世的大旗下，与国际汽车市场和产业接轨已是必由之路，营销手段的成熟和多元化也将是汽车产业发展的必然结果。
标致307两厢改为三厢以适应中国消费者的偏好。
