【引言】

　　沃尔沃的策略是，建立服务于全球市场的“母工厂”，对“母工厂”进行大量的投入后，在世界各地建立一些分部来生产需要的产品。由于世界地区经济复苏的直接表现是大规模基础设施的开工建设，和一些项目的续建。

　　所以，有人把沃尔沃工程机械的销售指标看成是全球经济的晴雨表；在中国宏观经济调控以后波及韩国经济增长以至拖累VOLVO在亚太地区的表现时，还有人甚至说，沃尔沃的经济指标成为全球经济增长的温度计。

　　沃尔沃工程机械是全球老大吗？

　　如同一个巨大的章鱼挥动着自己长满吸盘的触手，沃尔沃建筑设备公司无孔不入，似乎全球每一个区域有些变化，哪怕十分微小，它也会乘虚而入，要么兼并、要么收购。

　　——尽管沃尔沃来自冰冷的北欧，但是拥有对全球工程机械市场酷烈的热情。

　　——与去年同期相比，沃尔沃建筑设备公司产品第二季度全球销量增长了 17%。

　　——北美市场涨幅实现了 22%；西欧市场为 8%，其他市场达到 18%。其中，东亚市场飙升 53%，印度直指 52%，南美也加足马力，达到了 48%。因此，沃尔沃建筑设备公司调整了 2004 年重型建筑设备市场预期：北美增长 20 - 25%，欧洲增长 5%。

　　由于提高了在北美和欧洲的销售额和销售利润，沃尔沃建筑设备第二季度的运营收入有了大幅度的提高，净销售额增长了近三分之一，与去年同期相比，销售额增长达29%，收入涨幅超过50%。

　　沃尔沃全球喜人业绩源发源三年前开始的产业整合；那时沃尔沃集团决定将其旗下的轿车部门出售给福特公司，从轿车市场的退出，意味着沃尔沃更集中全力在卡车和建筑设备上的倾力出击。

　　2001年，沃尔沃斥资近16亿美元收购雷诺汽车的卡车部分，以及在美国的麦克卡车，从而成为第二大卡车公司。2002年开始，集团对旗下的沃尔沃、雷诺、麦克三个卡车品牌进行整合。

　　今年沃尔沃又将美国分销商的部分业务剥离出去。为此，沃尔沃出售了两个销售区域，与此同时，沃尔沃建筑设备公司还宣布收购沃尔沃北美公司改造发动机主要供应商。

　　产业有效整合和合理的市场避让，让沃尔沃的品牌战略更加清晰，同时也增强了其全球竞争力。这种“滚滚向前”竞争力在全球得到了验证：

　　在中东市场，沃尔沃建筑设备公司得到了美国政府总价约 3 千万美元的建筑设备合同，参与伊拉克市场的重建；

　　在欧洲市场，沃尔沃成功抓住奥运会的巨大商机，集团旗下的几家公司各显神通—— 沃尔沃建筑设备公司为雅典城外的马科普隆采石场提供了其最大型号的轮式装载机，沃尔沃遍达负责奥运会期间的电力供应。沃尔沃客车公司向雅典奥运会销售的近 500 辆客车主要用于城市间交通 (又有谁不相信申沃客车在2008年北京奥运进入北京市场呢?)。

　　沃尔沃的全球战略，此时显现了它的优势：在之前不断的兼并收购中积累的强大人力资源优势，可以将沃尔沃的品牌、战略布局付诸实施。

　　沃尔沃工程机械：真正看好中国强有力的市场吗？!

　　沃尔沃建筑设备在亚洲地区近几年来平均以35%的速度稳步增长，由于受到中国市场今年宏观调控、银根紧缩的影响，沃尔沃建筑设备在大型工程建设的销售上受到阻碍。

　　怎样看待中国建设机械市场，是VOLVO高层决策的基本依据。就理解而言，VOLVO的高层使用“宏观调控”这个词的频率甚至比媒体还高。我们看到的是他们的坚定共识是继续对中国强有力市场保持持久的信心。

　　随着中国政府加大基础设施的建设力度、实施西部大开发战略、北京申办2008奥运会成功，上海世博申办成功，中国将在铁道、公路、交通、港口、航空、水利、电力、农业、林业、环保、能源等方面兴建许多大型工程项目，在今后相当长的时间内对高性能、低能耗的工程机械、建筑设备的需求有很大增长。

　　1981年毕业于加拿大Carleton大学商学院，拥有安大略省特许会计师资格的沃尔沃建筑设备高级副总裁Scott Hall先生说，“沃尔沃建筑设备对中国市场的坚定信念和长期承诺不会受暂时的外界因素的影响。中国市场潜力无限，我们已做好一切准备寻求新的发展机会。”

　　中国的宏观经济发展数字说明了具体问题与潜在市场；仅从中国公路建设情况看，已经是相当庞大的市场；全国有一半以上的省份高速公路里程超过1000公里、交通建设完成投资超过100亿元。全年新增公路通车里程4.6万公里,新增高速公路4600公里,全国公路通车总里程达到181万公里,高速公路近3万公里。全年公路建设完成投资3500亿元,同比增长11%。

　　有14个省区市投资超过100亿元。全年共完成新改建农村公路10.2万公里,完成投资718亿元。

　　“十五”计划的主要目标进行调整后；全国公路总里程达到195万公里,新增里程提高到28万公里,年均增长5.6万公里。其中高速公路提高到3.5万公里,今年交通发展的预期目标:新增公路通车里程7万公里,其中新增高速公路3500公里,到年底全国公路通车总里程达到188万公里,高速公路里程达到3.3万公里,新改建农村公路10万公里。

　　这些只是公路建设，还没有把城市和农村城镇化的基础设施建设市场统计在内，这也是近年来许多跨国集团、物流集团进军中国物流市场的主要原因。

　　这样巨大的市场潜力对每个在华企业都是公平的，关键在于如何驾驭市场调控的能力，如何细分市场和深挖系列产品平台。

　　沃尔沃就像一个强悍的“男子汉”，在这样的调控关口能伸能缩，转而生产市政小型设备，这样一来，盘活了整个市场，此时的沃尔沃在中国工程机械市场一点不显得“窝囊”。

　　沃尔沃建筑设备亚洲市场总裁ELLIS先生表示，中国的工程机械市场潜力巨大，给具有产品技术优势的国际品牌带来长足的发展空间。沃尔沃，作为全球一流的建筑设备品牌，在中国有着长远的投资发展计划。他坚信沃尔沃“品质、安全、环保”的产品和服务，将与中国的工程机械行业共同成长。

　　随着中国加速发展的城市化建设以及旧城改造项目的涌现，对高性能的小型挖掘机的需求不断增多。4月26日，首台中国造VOLVO EC55B小型挖掘机在沃尔沃建筑设备上海独资工厂成功下线并交付使用。沃尔沃建筑设备在中国市场的平台无疑又多了一个强有力的“杀手”和“助推器”。

　　沃尔沃建筑设备集团总裁说：沃尔沃建筑设备在整个集团占据了15%的销售额，到2006年，我们希望能够占集团20%的销售额。沃尔沃建筑设备在整个行业排名世界第四，我们争取在2006年达到世界第三。 提高市场份额的关键，我们主要依靠我们强有力的分销、经销商，采取和全球市场一样的策略来扩展中国市场。

　　沃尔沃建筑设备集团总裁说：中国对小型挖掘机的需求持续增长。我们上海的独资工厂完全有能力为这个蓬勃发展的市场提供世界品质、全球同步的产品，满足中国用户越来越高的需求。

　　为了顺应蓬勃发展的中国市场，今年8月，位于上海浦东的沃尔沃建筑设备中国公司与金桥出口开发区签订二期土地使用权转让合同。转让的二期土地面积为60,000平方米，新厂区面积将是原来的两倍。

　　VOLVO对中国市场融资、产品销售有新的理念？！

　　如何顺应市场，如何在紧缩的银根下持续保持稳定的发展 ？

　　目前，中国市场在沃尔沃建筑设备集团的全球市场里，只占有1%-2%的份额。但是中国市场增长速度很快，预计到2005年，中国市场的比例在沃尔沃建筑设备中，将达到15%-20%。

　　VOLVO建筑机械不是消费品而是生产工具，但是中国的金融体系在改革的进程中滞后与经济体制总体改革的要求，因此银企分离造成宏观调控对建筑机械市场的传导效应。

　　对此ELLIS先生表示；关于中国宏观调控造成银根紧缩的情况，以及对VOLVO在中国建筑工程机械市场的影响，VOLVO已经有清楚的认识，并且很早就采取措施与银行合作解决问题。特别是在一些保险公司撤出以后，VOLVO采取有力措施对应这些变化，而且取得一些成果。例如和花旗银行的合作全方位的融资，而且在和光大银行的合作，有助于他们对VOLVO产品经销商进行支持。

　　但是ELLIS坦言；VOLVO运用自己的金融公司开展业务还为时尚早，因为中国政府对外国金融机构在中国的运做有一定的要求，所以有个过程。但是他强调，银根是很重要的问题但不是唯一的，产品供应渠道的建设和改善，售后服务的完备和市场框架的建立以及良好的产品质量，都是企业的发展动力和生命点。我们的产品是高端的，客户也是高端的。因此作为市场的领先者，VOLVO着重在产品质量、市场建设和服务方面。

　　上海作为中国工业的基地拥有国际性的港口，有利于从海外进口设备；便利的空港也方便运输零部件产品。同样服务于沃尔沃“母工厂”战略，上海只是制造基地，而研发依然设立在收购的韩国三星重工业建筑设备公司。

　　新厂区的建设距离沃尔沃建筑设备在中国的独资工厂正式建成仅仅只有一年多的时间，连沃尔沃建筑设备集团总裁都不得不感叹：“这里有火箭一样的速度。”

　　11月16日，沃尔沃建筑设备率旗下众多产品参加了上海开幕的中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会。专程来沪的沃尔沃建筑设备高级副总裁Scott Hall先生表示，“我们很高兴借此机会向中国用户和同行展示沃尔沃先进的产品和技术。 我们的产品正在为中国方兴未艾的建设和发展贡献力量。”

　　目前沃尔沃建筑设备在中国拥有4家分公司十九家沃尔沃独立分销商，并在沈阳、成都和新疆建立了分公司，销售和服务网络遍布全国。

　　精确的运用自己的收购兼并战略，拥有全面的产品线和核心人才，服务与“母公司”的策略，多腿支撑的架构，让滚滚向前的沃尔沃穿越全球经济衰退的迷雾，熠熠生辉。

　　新华每日电讯·汽车周刊 祝虹

　　财经时报 沈小雨