入仕--东风悦达起亚远舰(图)
图为东风悦达起亚远舰外观
图为东风悦达起亚远舰外观
如果说紧凑型轿车针对的是刚刚走出校门的学生和他们的二人世界，那么中型轿车针对的就是走上“仕途”中年人和他们的家庭。“学而优则仕”既是儒家思想也是生活轨迹，正是因为如此，许多新兴的汽车厂家在他们的车型选择上暗合了这个道理：紧凑型轿车打头阵，继而推出中型轿车，在这方面上海通用和长安福特已经做了表率。作为最能理解儒家思想的外国人，韩国人自然也不会落后，在成功推出“学生级”小车“千里马”之后，东风悦达起亚带来他们的“入仕”作品，起亚“远舰”(Optima)。
远舰出自现代起亚MSC中型车平台，历经5代的MSC平台搭载了现代、起亚的四个车型：索纳塔、桑塔菲、XG以及Optima(远舰)。正因为与索纳塔是孪生兄弟，两者的相似之处自然很多，但作为2004年的新车型，远舰还是在许多方面，尤其是外观上做了很大改变。
远舰放弃了索纳塔使用的肾形组合式前灯而改用大灯加纽扣式远光灯的设计，其中大灯增加了尺寸而其眼线并非上挑而是下压，这组灯具的变化让远舰少了些现代感而多了些稳重。同时，灯具造型的简化也让远舰车头造型得到简化，这与索纳塔繁复的车头曲线分出了差别。同时与索纳塔的直瀑式或三横栏水箱格栅不同的是，远舰选用了起亚标志性的单横栏水箱格栅。
远舰在造型上最大的变化来自其尾部，一改索纳塔浑圆的尾部造型，远舰降低了车尾侧部的弧度，加之更宽更高的尾灯组，使这款车的尾部显得尤其厚重。从尾灯到尾箱上沿的帽沿状弧线让人不难联想到别克君威，也许这款车在设计时确实得到了一些美国车的启示。由于造型的改变，让该款车后备箱的开口形状更容易布置，因此更为合理的开口形状弥补了索纳塔尾箱开口相对局促的不足。
虽然两款车在造型上有很大的差别，但毕竟源自同一个平台，因此除了相同的底盘和发动机以外，两款车的内饰布置也比较趋同。尽管如此，远舰还是通过内饰色彩、材料搭配以及细微的布局调整区别出了两辆车。
皮制和仿桃木材料相间的四辐方向盘、两大夹两小的仪表板、前车门空调出风口，这些都是两辆车共有的特点。而两者在内饰上的最大区别来自于中控台：远舰中控台上使用方形空调出风口(索纳塔是圆弧形)，而且双闪按钮布置在了最顶部。更为重要的是，远舰的中控台上放弃了大块的仿桃木包裹，而是仅仅让仿桃木饰板嵌了一个边，他的中控台选用一致的黑色，这种色彩的搭配不但让内饰显示出高雅的气质，也跳出仿桃木的俗套。真皮座椅和门边大块的皮制护肘为驾乘者提供了良好的依托。而4728毫米的车长和1820毫米的车宽也为该车提供了充足的内部空间，试车编辑尤其满意该车的后排座椅空间，但可惜的是，前排座椅的头部空间略有些局促，经过数据对比发现，远舰的车身高度比索纳塔要低了20毫米。
图为东风悦达起亚远舰发动机
配置是讲到这款车不能不说的一个话题，起亚为这款车配备了相当丰富的配置，在其基本型中就已经包括了：天窗、驾驶员8向电动真皮座椅、8碟CD(可选装10碟DVD)、恒温空调、座椅加热、电动除雾后视镜、自动落锁、雨量传感器、自动灯光控制等等，在主被动安全系统上，该车也拥有双气囊、ABS、EBD、倒车雷达、碰撞解锁等功能。在国产远舰高端车型中，厂家还加上双侧气囊、以及被学术界誉为完美助力转向系统的EPS(电控助力转向)。EPS用电机和传感器控制转向器的助力大小，这种系统不但省去了复杂且高能耗的液压泵系统，而且转向助力提供得准确迅速，并能很容易实现速感助力。
从整体上说，起亚远舰的配置在国内2.0车型中可谓相当全面，但17.88万元-21.88万元的定价还是引起了多方的争议。其中的核心观点认为：远舰是一个对自己的薪金有了过高估计的刚刚入仕的学生；尽管这个学生有着不错的工作能力，但而今的“就业形势”已经非比往日。也许这种观点有着它的道理，但细细研究起这个价格，还是能够感觉出韩国人定出这样价格的苦心与无奈。
与其它公司进入市场的车型不同，远舰在中国市场面临的主要对手除了其它公司的车型，还有我们通篇谈到的索纳塔。与自己竞争固然是痛苦的，尤其是在价格方面，现代集团为了保全其主力车型索纳塔的市场份额和价格空间，势必要对两款车进行区别对待。同时，远舰(Optima)的进口车型2.5V6“欧迪玛”最近行情看涨，在国产2.0远舰还没有达到大批量生产情况下，定一个相对较高的价格，既可以促进其进口车业务，也可以为进一步的市场操作留足空间，综合这两种因素，远舰的战略也就可以解释得清楚了。因此，尽管已经“入仕”，远舰的仕途如何，还是要看韩国人的战略决策。在完成这篇文章后不久，我们得到了远舰简配版上市的消息，他的售价不足14万元。
(王垠/文 周巍/图)
竞争车型：
北京现代索纳塔2.0
评语：与自己竞争是痛苦的，但这是起亚远舰的宿命。现代集团显然打算给索纳塔吃小灶，但车型更新的远舰也不是没有后来居上可能，关键要看韩国人怎样理解这种竞争
长安福特蒙迪欧2.0
评语：这是一个必须重视的对手，蒙迪欧从品牌到质量都有着很强的竞争力，并且蒙迪欧2.0刚刚大幅调低了价格，现在其基本型的价格是18.98万，但配置是远舰较为有力的武器
评语：这又是另外一种形势的自我竞争，但很难用“人们内部矛盾”的形势加以解决，新蓝鸟的优势来自与品牌和口碑
东风悦达起亚远舰(Optima)
车型
中型轿车
发动机
I-4 DOHC 16V
排量(ml)
1975
压缩比
10.1:1
最大功率 (Ps/rpm)
137/6000
最大扭矩(Nm)/rpm
178/4500
驱动形式
前置前驱
变速器
5速手动/4速自动
主减速比
4.042/4.063
转向器
液压助力/EPS(顶级)
悬架 前/后
麦佛逊式独立前悬架、螺旋弹簧、稳定杆/复合多连杆式独立后悬架、螺旋弹簧、稳定杆
制动 前/后
盘式/盘式
车轮及轮胎
HANKOOK 205/60R15或205/55 R16
尺寸/质量/容积
长/宽/高(mm)
4728/1820/1420
轴距(mm)
2700
轮距 前/后(mm)
1540/1520
最小转弯直径(m)
10.6
最小离地间隙(mm)
172
整备质量(kg)
1444/1458
油箱容积(L)
65
消费信息(*为厂家提供)
上市时间
2004年9月10日
基本价格(RMB)
17.88万-21.88万
测试车价格(RMB)
17.88万
百公里油耗(L)
*6.4/6.9(90公里等速）
