前周，央行突然宣布升息0.27%，沪深两市在升息利空因素影响下小幅下挫，两市分别下跌1.58%及2.31%，大盘呈现弱势探底走势。业内普遍认为，受到升息影响最大的当属房地产业，对于当前低迷的汽车市场影响如何呢，记者进行了一番调查。

　　升息增加多少费用？

　　银行加息后，贷款买车的人也要多交利息了。记者在采访时了解到，贷款利率上调对车市的影响现在还不明显，大多数经销商担心这会拉低汽车的销售量。尽管汽车贷款利息有所上调，但是前来买车的人并没有因此减少。

　　上周末，记者电话采访了几家汽车经销商，永达的一家销售经理对记者表示，目前还看不出升息的影响，到店内购车和咨询的消费者和以前没有两样。记者昨天在位于延安中路的一些汽车销售店内调查显示，在近一个小时的时间内，只有2位消费者进入店内而且没有一辆新车成交。“这两个多月来都是这样。”销售经理吴小姐有些无奈地对记者说。

　　在威海路上的绅协汽车专营店，前来咨询的苏先生在接受记者采访时表示，“我本来计划买一辆售价在17万元的日产‘阳光’，这次的利率调整只有0.27%，经销商和我在一起算了一笔账，以5年左右还贷的话，利息增加最多不到3000元，对我来说影响不太大。”

　　以一辆售价为18.6万元的宝来为例，如果贷款70%，分5年还款的话，利率上调前每月要还款2491.78元，现在每月是2508.06元，比原来多了16多元钱，还款总额则比调息前增加了1000多元钱。尽管大部分购车者认为车贷提高并没有影响他们买车的想法，但是销售商还是有一些担心。

　　车市目前出现相对滑坡的原因是，虽然消费者具备一定水平，但连续三年车市的“井喷”，已释放了很大一部分能力，此时购买者的消费欲望处于不饥不饱状态。今年市场的情况是，厂商高估了市场增速，从而导致产能过剩。另外新产品增加速度很快，也给了消费者一个很大的选择余地，促其观望。不过，就目前执行的加息幅度看，影响应该还不明显，关键要看今后是否还会加息，幅度有多高。升息加大持币待购

　　此次银行加息，无疑会对投资和消费产生一定影响，但具体到汽车行业而言，许多专家认为，其影响应是间接和辐射性的，作用应不是很大。更多的时候，升息只会造成已经持币待购的消费者会进一步观察宏观经济走势以及是否持续升息。

　　北京亚运村汽车市场总经理苏辉在接受记者采访时表示，本来目前车市就在下滑，消费者因为信贷购车门槛提高，本身积极性就不高，这次再加息以后，增加了消费者持币待购的心理，可能对车市不利。

　　尽管今年车市与去年相比，出现了很大的反差，业界一些人也将车市变冷之因归结为宏观调控，但许多专家不这么认为，其理由如下：第一，汽车市场总体上还是快速发展的，预计今年的增速还能达到百分之二十。第二，国民经济总体走势良好，居民的购买力已达到一定水平。这两点决定汽车销售总量继续走高。

　　国务院发展研究中心产业经济研究部有关负责人认为，宏观调控对于汽车行业影响并不大，现在的情况是行业本身发展规律造成的。其影响更多体现在消费信贷上，但没有决定性作用。从“井喷”到现在的平稳发展，汽车企业竞争方式发生了很大变化，根本的竞争要转入到技术创新能力、车型换代能力的竞争上。他认为，今年消费者对中国加入WTO后汽车价格降低有很高预期，也出现了等待现象，而明年，随着形势明朗化，一部分等待的消费者会加入购买行列。所以，明年汽车行业的增长依然会比较高，甚至有可能高于今年。

　　一些专家认为，央行调高存贷款利率，对于某些用户会产生一定的影响，但对真正想购车的用户则无大的作用。况且，利率的上调并不大。根据世界各国的经济发展经验和规律来看，当一个国家收入水平上升到一定程度，便会对汽车等消费品产生需求，目前中国人均收入已达到这种水准，目前的升息不会对车市产生致命的冲击。

　　专家观点

　　北京大学光华管理学院副院长 武常岐

　　目前汽车市场的下滑主要与汽车产品的“过剩”有关，与宏观调控关系不大。主要是企业自身的问题，汽车价格的问题。目前老百姓手里有大量存款，但是存款利息却很低，老百姓有购车欲望，但为什么他们现在不买呢？因为他们认为现在车价依然有水分，在等待观望。现在车市增长的主力点是在私人用户上，因此，企业在制定明年的战略目标时，主要的着眼点还是应放在自身，而不是政府身上。

　　北京汽车工业发展研究所首席分析师 贾新光

　　虽然对汽车贷款新政策还没有出台，但加息之后贷款的利息增加，对很多依靠贷款修建高规格4S店的经销商来说这将增加运营成本，一方面银行在收紧资金，一定程度上抑制了消费；另一方面，消费者贷款利率增加，增加了消费成本的投入，经销商只能把增加的部分成本转嫁给消费者，那么，处于汽车销售最前端的销售商和消费者都感觉到压力，从而减少汽车消费。

　　国家采取加息的手段对投资过热进行调节，这次加息将对房地产行业产生巨大的影响，这个现象很快会显现出来；这个现象在暗示我们，国家将继续加强宏观调控，降低消费，控制基础行业、制造业的投入，这将对汽车厂家产生一定程度的影响，但这是潜在的。

　　浙江吉利控股集团有限公司副总裁 刘金良

　　从公司现在的销售情况来看，10月销售势头比9月好，加息的震荡也好、冲击波也好，吉利公司至今还没有感觉到其带来的负面影响，可能出台的时间短，也许到一定时间会有影响。吉利汽车的消费者大约有30%左右是按揭买车，但是当前没有表现出任何对消费不利的情况，可能与汽车价格有很大的关系，低价格贷款基数小、增加幅度相对比较小，消费者都能够承受。加息本身对汽车消费也有一定影响，但不会太大，至少短期内还没有看到。(早报记者 卫金桥)